[Info] Neues Winterauto

[charly74]

Guten Abend zusammen
es gibt bei den 8 und 10 Zylindern teilweise Motorschäden - ausgelöst durch eine zu hohe Motorbeanspruchung in der Einlaufphase entsteht ein Kolbenkipper in einzelnen Zylindern. Wir haben gerade ein S5 Coupe mit 120.000 km bei uns auf dem Hof mit dieser Beanstandung: Motor klappert. Geht nach Gutachterbesuch zurück an Lieferant, Kosten AT-Motor: 16.000 Euro.....

da gibts auch bei Motortalk einen Artikel dazu:
http://www.motor-talk.de/forum/motorscha...30019.html

Die Beanstandung ist durch Prüfung der Zylinderlaufbahnen mit dem Endoskop feststellbar.

LG
der Charly

[Mech©]

Moin zusammen.

Einige haben es ja schon erkannt. Die X.2 FSI Motoren haben ein paar Probleme mit
dem Long Life Öl. Das Thema ist bekannt und treibt die Preise in den Keller. Gekauft habe ich jedoch beim Händler ein durchweg bei Audi gewartetes Fahrzeug.

Beim Kauf genau hingehört und nun noch mal optische Prüfung. Wenn alles okay ist.... Umstieg auf Festintervall und vernünftiges Öl. Wenn nicht werde ich mal den Händler
anrufen.

@Jörg
Ich danke dir nochmals! Das hast du nicht umsonst gemacht.... Entschuldige die nervende
Phase.

@ Manuel
Na dann mal los. Ich drücke ehrlich die Daumen. Nur nicht wieder ein anderes Armaturenbrett einbauen ;-)

@Dirk
Locker bleiben alter Schwarzseher. Es sollen auch 3.2; 4.2 oder 5.2 Maschinen
überlebt haben....

[cabriodealer]

@Markus

So´n Quatsch !! Gern geschehen !!!!

Lg Jörg

[semu]

@Dirk: nein kein V10 - aber so ein 4.2 vielleicht mal ;-)

Mech© ist da irgendwann mal eine Mitfahrt möglich?

Gruß,
semu

[Mech©]

Guten Tag zusammen.

@Jörg
Post ist unterwegs...

@Semu
Wie schon erwähnt, alle x.2 FSI-Motoren sind von dem Kolbenkipperthema
betroffen. Dann kann man auch gleich den 5.2 nehmen. Angeblich zeigt sich
Audi jedoch sehr kulant.
Was eine Mitfahrt betrift muss man mal sehen was sich ergibt....

[Langen]

Hallo,

Ich durfte mir in letzter Zeit auch einiges zu Problemen mit VAG Motoren anhören.

Bei mir sollte es vor dem Crash, nach dem Cabrio Verkauf ja auch ein S4 Cab werden...

Daher meine Frage... Die Endoskopie... Macht das jede Händler problemlos oder verdrehen die erstmal die Augen... Kosten beim 8er....

Zum V 10. Klasse .

Wenn ich im Bekanntenkreis solche Motoren anspreche, heißt es immer... Die Kosten, aber wenn ich das Geld sehe, dass in mein Cab geflossen ist.. Kann ich 2 Rs6 fahren.

Gruß und viel Spaß mit dem "Dicken"
Stefan

[brendan]

Moin,

erstmal Glückwunsch zum Vielliter !

Zum Thema Kosten muss ich mich einfach äußern. Es gibt ja Leute, die wollen Geld sparen, koste es was es wolle. Ein neuer, sparsamer, sagen wir mal, Polo muss her. Der verbraucht dann 6 Liter und kostet, sagen wir, 16.000 €.
Nach drei Jahren und 12.000 km/p.a. haben wir folgende Rechnung:
36.000 km*6l/100*1,50 € = 3.240 €
Dreimal Service * 450 € = 1.350 €
Der gute Polo ist mit den paar Kilometern noch 7.000 € wert; Wertverlust = 9.000 €
SUMMA SUMMARUM 13.590 €

Dagegen ein Dickschiff, gebraucht, gleicher Anschaffungspreis; Verbrauch 14 l:
36.000 km*14l/100*1,54 € (SP) = 7.761 €
Dreimal Service * 800 € = 2.400 €
Das Dickschiff hat das Schlimmste hinter sich und verliert nur noch 1.000/p.a.; Wertverlust = 3.000 €
SUMMA SUMMARUM 13.161 €

WER HAT JETZT GESPART ???
Und die Lebensqualität....

OK, wenn was am Motor ist, wirds teuer....

Gruß
brendan

[Uwes]

Jupp, so kann man rechnen...dass der Wertverlust bei den Kosten des Autowagens der größte Posten ist, wird gern vergessen.

Kann es aber sein, dass Du auch die Anschaffung eines -weiteren - Dickschiffes planst und mit diesem Beispiel die Genehmigung des Haushaltsvorstandes herbeiführen willst ?

Denn 3x Service in 36.000 km und 3 Jahren scheint mir etwas viel....und wie sieht denn die Rechnung aus, wenn statt des neuen Polos ein Jahreswagen oder gar ein 2 Jahre alter beschafft wird ?

Fragen über Fragen...auf die man gar keine Antwort will.....nur soviel vielleicht: S6 fahren ist bestimmt schöner als Polo fahren

Guten Rutsch.

Uwe

[Mech©]

Tach die Herren.

@Brendan
So eine ähnliche Rechnung habe ich auch aufgemacht. Die Vergleichsgrößen
waren Leasingfahrzeuge (eigene Firma und Arbeitgeber). Da ist man ja
aufgrund der 1%-Regel doch etwas "eingeschränkt".

@Uwe
Naja, so ganz genau darf man es nicht nachrechnen. Vor allem muss man die
Risikobetrachtung außer Acht lassen.
Allerdings muss ich wenigstens später nicht sagen... "Ja früher mein Sohn, da hätte
ich, wenn ich nur ein bisschen...."

@Charly
In dem MT-Thread habe ich auch geschrieben und mir wichtige Infos gezogen.
Das empfohlene Öl steht im Auto und die Endoskopie folgt wie schon erwähnt....

Momentan sammele ich die Teile zusammen um die paar fehlenden Features
noch einzurüsten. Scheinbar kann man auch bei neueren Fahrzeugen mit
CAN-Bus noch einiges tun. Nur langsam muss man das Fahrzeug eher als
Rechner denn als fahrendes Mechanikwunder betrachten.

Kommt mir ja eigentlich entgegen...

Trotzdem habe ich mir heute schon mal den Preis für einen neuen Teilmotor
angeschaut... *SCHLUCK*

[Langen]

Hallo Mech,

Lässt Du die Endoskopie beim machen?

Kosten?

Ich habe zwar ne Kamera mit flexibler Optik hier, aber auf dem Bildschirm dürfte man kaum nen Kolbenkipper erkennen...

Gruß Stefan