[Gelöst] Verschiedene Kontrolleuchten blinken ploetzlich!? Lichtmaschine defekt?

[Stinker]

Es IST der ZAS! gebrochen oben an der ueblichen Stelle... 

Allerdings hab ich nirgends einen Stift fuehlen oder sehen koennen  Und ja, ich war vorsichtig. wie sieht denn das Teil aus? Hab mit nem Finger von hinten ins Schloss gefasst, kann da nix fuehlen. Das auf dem Bild zu sehende scheint eine (Rueckhol?)Feder zu sein. Das Plastik ist mir beim Porkeln abgebrochen. Wo soll denn da ein Stift reinfuehren?

[AxelD7]

Hallo Kerstin,

der Stift kommt aus dem noch im Auto befindlichen Schkueßzylinder und drückt genau in der Mitte ins ZAS (in Deinem Bild genau mittig von oben hinein). Er steuert - soweit ich das jetzt richtig erinnere - den 86S-Kontakt (oder so ähnlich, komme gerade an meine Unterlagen nicht ran)

Wenn er fehlt, gibt es z.B. Probleme mit dem Radio (zumindest war es bei mir alles so)

Viele Grüße
Axel

[AxelD7]

P.S. Hier wird der Stift auch erwähnt - 86S war also richtig.

http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/s...?tid=31835

[Stinker]

Aha! Ich dachte, es handelt sich um einen Metallstift von der Groesse eines Nagels, es scheint sich aber um einen breiten, flachen Stift zu handeln. Den hab ich gefuehlt, der dreht sich mit, wenn ich den Schluessel im Schloss drehe. Also ist der wohl da, wo er er hingehoert 

[Jörg Ho.]

Moin,

richtig .
Sollte der ausgebrochen sein , funktioniert der ZAS nicht mehr.

Ist toll wenn das Auto läuft und nicht mehr auszumachen geht .

Hatten wir vor 3 Jahren am B4 .

[Stinker]

So, habe den neuen ZAS jetzt hier.
Der alte, originale hat die Teilenummer 4A0 905 849. Laut Audi Ersatzteileprogrammm wird dieser ersetzt durch 4A0 905 849B. Mal sehen, ob das so stimmt...Ich hatte dem Verkaeufer auch gesagt, dass der B fuer Automatikgetriebe ist und C fuer Schaltgetriebe, , er sagte nein, sein Computerprogramm luegt nicht. Ob er recht hat? Wir werden es erfahren
Man solle sich nicht immer auf Foren verlassen, sagte er noch

UPDATE!
Das Cab springt wieder an (Anlasser ist also wohl noch nicht ganz hinueber). Allerdings mach der (alte) Anlasser weiterhin waehrend des Anspringens diese seltsamen kraechzenden Geraeusche, so als ob man den Schluessel noch dreht, waehrend der Motor schon laeuft. Das kann ja nun nicht mehr am ZAS liegen. Liegts am Anlasser selbst? Habe ja einen neuen gebrauchten bei Autewo bestellt, der ist aber noch nicht da. 
Noch leuchten auch die Lichter im KI nicht, und die Batterie ist auf 15V, wenn er laeuft.  Werde morgen mal mit ihm zur Arbeit fahren, mal schauen, was passiert...

[Jörg Ho.]

Moin,

also passieren wird nix.
Das Geräusch kann daher kommen , daß das Ritzel des Anlassers vielleicht sich nicht mehr schnell genug vom Schwungrad trennt .
Oder ,was beim 2.3er war , der Anlasser ist des öfteren schon mal mitgelaufen und die Lager sind hinüber .

Schau dir bitte beim Wechsel des Anlassers die Zähne des Schwungrades an . Die sollten nicht vernudelt aussehen .

Fotos folgen nachher wenn ich z.H. bin.

[Stinker]

So, erstmal keine KI-kirmes mehr 
Anlasser ist heute gekommen. Mal sehen...

[Jörg Ho.]

So, erstmal keine KI-kirmes mehr 
Anlasser ist heute gekommen. Mal sehen...

Moin,

noch das Foto von den zu kontrollierenden Zahnrädern auf dem Schwungrad.



Eine Position beim Ausbau des Anlassers kontrollieren reicht .

[Stinker]

Das muss mein Schrauber machen, ich lass den Anlasser einbauen. Das Gefummel tu ich mir nicht an.