[NG] Kupplungswechsel beim 2.3

[Weissnix]

Nee moment, ich hatte erst eine Sachs kupplung von atp-Autoteile aus der bucht für 111eur

Danach diese zurück geschickt, da sie nicht funktionierte.
Die Werkstatt hatte mir dann eine passende Sachs für 300 eur verkauft.

Ich hatte auch beim Audi Händler parallel angefragt, die haben ungefähr den gleichen Preis aufgerufen

[tintenschleuder]

Hm , ich danke euch allen, nur leider weiß ich nun doch noch nicht gernau, welchen Kupplungssattz ich brauche. Das hängt wohl auch von Getriebe ab, Peter Pan hat es ja schön verlinkt. Das sind ja beide Varianten abgebildet. Ich möchte nicht, dass mir das gleiche passiert wie Weissnichts. Den Kram einbauen, um dann festzustellen , dass nichts passt. 
Also wer hätte für mich eine Teilenummer für einen Satz den er auch verbaut hat. Sachs wäre ja völlig OK. Mein Getriebe ist übrigens das 5-Gang Schaltgetriebe AXG.

[Peter_Pan]

Hallo Thorsten,

ich kann jetzt Dein Verständnisproblem nicht nachvollziehen?
Der verlinkte ET-Katalog ist doch eindeutig. Es gibt auch mehr als zwei Varianten und welche Teile benötigt werden, hängt nicht vom Getriebe(-kennbuchstaben) sondern vom Motorkennbuchstaben (MKB) und zum Teil von der Motornummer ab. Beim NG (im Cabrio) gab es auch nur ein mech. Getriebe (AXG).

Die Teile für den NG sind eindeutig - s. vorletzte Spalte "Datenmodell"

• Kupplungsscheibe 034141031T(X) Das X steht nur für Austauschteil, i.d.R. müssen die Teile (zumindest im freien Handel) nicht mehr zurückgegeben werden.
  
• Kupplungsdruckplatte ("Automat") 034141117D(X)
  
• Ausrücklager 012141165E
  

Wenn man ganz sicher gehen will, schaut man mal im Katalog seines Wunschherstellers nach, wenn es Sachs sein soll, auf der Seite ZF

• 034141031T = 1878 030 841 Kupplungsscheibe 228 mm
  
• 034141117D = 3082 912 001 Kupplungsdruckplatte 240 mm
  
• 012141165E = 3151 271 937 Ausrücklager
  

Und alles zusammen gibt es im Satz 3000 232 001 - und das richtige Fett ist auch noch dabei 



Wenn Du online bestellen willst, solltest Du das nicht bei dem hier genannten Händler tun und auch nicht bei den Händelern, die mit einem "Countdown" ihre "Superrabatte" anpreisen.

Mir aus eigener Erfahrung als seriös bekannte Anbieter sind z.B.
kfzteile24.de
motointegrator.de
autoteile-supermarkt.de
(ohne Wertung und Anspruch auf Vollständigkeit)  

Und nein - eingebaut habe ich diesen Satz noch nicht, aber der passt zu 99,9999 %, sonst hätte ich den nicht gekauft.  

Gruß
Peter

[tintenschleuder]

Boa ey Peter jetzt bin ich platt. Ich hatte da kein Verständnisproblem, sondern war eher unsicher. Ich habe deinen Beitrag nochmal nachvollzogen und bin zum gleichen Ergebnis gekommen was die einzelnen Teile angeht. 
Danke, danke für die Mühe. Habe jetzt vollen Durchblick.

[tintenschleuder]

Boa ey Peter jetzt bin ich platt. Ich hatte da kein Verständnisproblem, sondern war eher unsicher. Ich habe deinen Beitrag nochmal nachvollzogen und bin zum gleichen Ergebnis gekommen was die einzelnen Teile angeht. 
Danke, danke für die Mühe. Habe jetzt vollen Durchblick.

Updade vom 27.09.19: Die Kupplung ist inzwischen drin. Es ist die oben beschriebene von Sachs . Die hat etwas über 100 Euro gekostet (eigentlich lächerlich). Es wurde gleich der Kurbelwellensimmering mit erneuert und sogar mein AXG Schaltgetriebe überholt. Die Lager haben nämlich schon Alarm gemacht.

[Peter_Pan]

Hallo Thorsten,
vielen dank für Deine Rückmeldung!

Ich finde es sehr wichtig, dass Aussagen, sei es zu Teilen oder Problemlösungen, auch bestätigt werden. Das macht es für nachfolgende "Generationen" einfacher und gibt Sicherheit.

Hast Du die Kupplung selbst gewechselt und das Getriebe selbst überholt?
Falls nicht, wäre es für mich interessant, was die Werkstatt (freie oder Audi?) dafür an Arbeitslohn berechnet hat.

Gruß
Peter

[tintenschleuder]

Hallo Peter, 


Nein ich habe die Tätigkeiten nicht selbst gemacht. Teile wie Kupplung, Stoßdämpfer, Kurbelwellensimmering, Domlager habe ich selbst besorgt. 
Die Arbeiten incl. Getriebüberholung sowie TÜV  hat mir jemand gemacht, den ich über das Internet fast 2 Jahre gesucht habe. Das alles wäre in einer Werkstatt aus Kostengründen nicht machbar gewesen. Ich habe für alle beschriebenen Tätigkeiten mit Teilen  1100 Euro bezahlt.

[AndreasW63]

Hier mein Erfahrungsbericht zum Austausch der Motorkupplung bei unserem Cab mit NG Motor.

Laut Teilekatalog wird der VAG Kupplungssatz 034198141X benötigt.

Im ZF-Aftermarket Produktkatalog "Kupplungen und Kupplungsbestätigungen für PKW" wird die Teilenummer 3000 232 001 vorgeschlagen.
Also die bekannten Teilehändler im Internet "besucht" und geschaut was es so gibt.

Da ich bisher gut Erfahrungen mit Kupplungen aus dem Hause Sachs gemacht habe, wurde das entsprechende Produkt SACHS Kupplungssatz 3000 232 001 bestellt.

Zwei Tage später wurde das Paket mit dem Kupplungssatz zugestellt.
Ergebnis:
SACHS Kupplungssatz 3000 951 637 wurde geliefert...

Zur Vorsicht nochmal die Teilenummern geprüft und Kontakt mit ZF-Aftermarket aufgenommen und anhand der Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Antwort:
"Die Teilenummer 3000 951 637 weicht zwar von der bestellten Teilenummer ab, ist aber nach Prüfung interner Informationen passend für unser Fahrzeug".

Nun denn, mehr Sicherheit geht wohl kaum.....

Also am Montag das Auto auf die Bühne und den ganzen Kram demontiert.
Erstaunlich wie gut sich Schrauben nach 33 Jahren lösen lassen.
Nix abgerissen oder vernudelt .

Da der Kurbelwellen-Simmerring etwas undicht ist, wurde der natürlich gleich ersetzt.

Nun das Schwungrad wieder in die passende Position gebracht und mit neuen Schrauben befestigt.
Mitnehmerscheibe mit Zentrierdorn aufgesetzt und die neue Druckplatte aufgesetzt.
Nun das Böse erwachen.... Die Druckplatte passt nicht.
Aus dem Schwungrad stehen zwei (ca. 2,5 cm) Stifte heraus die es verhindern, das die Druckplatte in die richtige Position bewegt werden kann. Die Druckplatte natürlich noch in drei anderen Positionen aufgesetzt, alles ohne Erfolg.
Bei der Original verbauten Kupplung LuK sind die Aussparungen an der Druckplatte anders geformt und die Stifte sind nicht im Weg.

Also nochmals Kontakt mit ZF-Aftermarket aufgenommen und die Situation geschildert.
Leider lies sich das Problem telefonisch nicht lösen. Ich habe noch Bilder gemacht und an ZF geschickt, aber bisher keine Rückmeldung erhalten.

Dann die örtlichen Teilehändler für die Werkstätten hier in der Region kontaktiert.
Leider beide nur Sachs im Programm und auch nur die Teilenummer 3000 951 637 lieferbar.
Alternativ Produkte nur auf Kundenwunsch bestellbar ohne Rücknahme.

Jetzt wieder die Online Teilehändler abgeklappert und mit viel Glück einen gefunden, den LuK Kupplungssatz 624 550 00 am Lager hatte.
Umgehend am Montag noch bestellt. Lieferung per DHL am Donnerstag.

Abends noch einen Montageversuch vorgenommen und Erfolgreich montiert.
Bei der LuK Kupplung sind die Aussparungen entsprechend Groß so das die Stifte nicht im Weg sind.

Vielleicht hilft jemandem in der Zukunft diese Information.