Hey Björn...
Du willst doch wohl nicht sagen das MacAudio keine "hochwertigen" Endstufen herstellt...
Gut die sind zwar relativ günstig, aber das liegt mitunter daran das die keine "Batterie" an Filtern eingebaut haben. Man kann den Leistungslevel, den Hochton und Tiefton filtern. Das reicht für mich vollkommend. Den Rest erledigt der 7-stufige Equalizer am Radio...
Schon klar das eine MacAudio nicht mit einer Audio-System oder Hyfonics mithalten kann, aber das muss sie auch gar nicht...
Ich hab die MacAudio auch schon im 4-Kanal Betrieb mit 4x75W RMS getestet, und das Ergebniss war schon in Ordnung. Es war allerdings auch ein unterschied wie Tag und Nacht, als ich statt der 4x75 Watt 2 Endstufen mit insgesamt 4x200W RMS laufen lassen hab. Das ist dann schon ein Unterschied. Die 2-Wege-Systeme sind auch sehr spielfreudig und halten einiges aus, vor allem in den Grenzbereichen.
(Nennleistung 60 Watt, max. 240 Watt). Steuere die System allerdings auch nur im Teillastbereich der Endstufe an. Das klappt mit den voreinstellungen des Equalisers am Radio schon perfekt, allerdings geht da mit Feintuning auch noch einiges....
Für meine Begriffe eine günstige und perfekte Lösung.... Vorne mir 2 Tief-/Miteltöner pro Seite, und hinten mit einem... Das gibt einen sauberen Raumklang mit einigem Druck.... Bin sagar am Überlegen ob ich den Sub nicht wegfallen lassen sollte, da das momentane Ergebniss (im momentanen provisorischem Einbauplatz) mit vollkommend ausreicht. Und ich bin bei sowas echt empfindlich....
Ist auch nicht mein erstes Car-Hifi-Projekt, und somit geh ich auch nicht ahnungs- und erfahrungslos an die Sache ran.... Bin von der QUalität der Mac-Audio-Endstufen voll und ganz überzeugt. Sowas hängt auch immer stark von den Restlichen Komponenten wie Radio, Einbauplatz, Verkabelung, Dämmung, Einstellmöglichkeiten usw. usf. ab....
in sofern....
Christopher
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Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz