geplant: Reparaturkabelsatz für el. Verdeck

[Mech©]

Vielleicht kann man mit diesem Bild den Querschnitt besser schätzen:



Die Masse scheint dort einen etwas größeren Querschnitt zu haben als der Rest!

[Geri]

kein Wunder dass diese dünnen Kabelchen brechen.....

Markus hat immer schön ein Bier mit bei der Arbeit, das lobe ich mir

Thomas, ich schau am Abend nach betr. Schaltplan, vielleicht kann ich was auftreiben.

[ThomasG]

@Mech
Könntest du mit dem Messschieber mal die Durchmesser mit und ohne Isolierung messen? Wenn du schon dabei bist, wäre der Außendurchmesser des Kabels wichtig. Vielleicht kannst du die Querschnitte anhand der unten genannten techn. Daten ermitteln.

So wie das aussieht, sind das ganz normale FLRY-B - Fahrzeugleitungen. Die sind wirklich nicht für ständige Biegebeanspruchung geeignet.

FLRY-B 0,5qmm; 16 Einzellitzen á 0,21mm Durchmesser; Durchmesser Leiter gesamt 1mm; mit Isolation Durchmesser 1,6 (-0,2) mm

FLRY-B 0,75qmm; 24 Einzellitzen á 0,21mm Durchmesser; Durchmesser Leiter gesamt 1,2mm; mit Isolation Durchmesser 1,9 (-0,2) mm

FLRY-B 1,0qmm; 32 Einzellitzen á 0,21mm Durchmesser; Durchmesser Leiter gesamt 1,35mm; mit Isolation Durchmesser 2,1 (-0,2) mm

@Geri
Die Leitungen brechen nicht, weil sie zu dünn sind. Das Problem bei Biegebeanspruchung ist, dass je nach Lage die Litzen auf Zug/Druck beansprucht werden. Die Lösung sind hier dünnere Einzellitzen und/oder eine spezielle Verseilung die diesen Druck/Zug als Torsion leichter ertragen kann. (Die Litzen laufen nicht gerade sondern vereinfacht gesagt spiralförmig). Außerdem trägt auch eine weichere Isolierung dazu bei, dass die Belastungen im Rahmen bleiben.

ThomasG

[Mech©]

Hallo Thomas,

die Bilder sind schon wieder zwei Wochen alt und ich bin auch nicht mehr in der
Werkstatt.
Ich würde aber aus der Erinnerung heraus zu der 0,75qmm Variante tendieren.

[H;o)lli]

Moin, ich hab' zuhause noch irgendwo einen Abschnitt rumliegen, glaube ich, ich schau heute abend mal nach und berichte.... falls nicht jemand schneller ist.

Hlli

[Lord of the Rings]

Moin die Herren,

ich wiederhole mich ungern: 0,25 mm Leitungsquerschnitt für eine Ader mit vielen Litzen.


Lord

[ThomasG]

@Lord of the Rings
Schau' dir doch mal das erste Bild auf der zweiten Seite an: Das sind sicher deutlich mehr als 0.25 qmm.

Was du zur Reparatur eingesetzt hast spielt erstmal keine Rolle. Ich möchte die originalen Querschnitte wissen.

ThomasG

[H;o)lli]

Cowboys, langsam reiten! Bevor bestellt werden kann, muss ich noch ein paar Sachen erledigen.

Richtig, langsam reiten, Paps macht das schon..... hab' ich doch versprochen, oder?!

Ich weiß nun folgende Details:
- beide Kabel sind 8 polig

Mir fehlen immer noch:
- Querschnitte der Leiter (0.5er?)
- Durchmesser der Leitung (@Mech 15 mm scheint mir ein bisschen viel)

Jetzt wissen wir mehr:

• Querschnitte der Leiter: Aufdruck auf dem Originalkabel: 8x0.5
  
• Durchmesser des Kabels (um bei den Begrifflichkeiten zu bleiben...): 7mm
  
• Aussendurchmesser eines isolierten Leiters: 1,5mm
  
• Originalleiterfarben: braun, blau, grau-weiss, grau-grün, weiss-schwarz, weiss-gelb, rot-sw, braun-blau
  

Alle Maße selbstverständlich mit einer Messlehre abgenommen...
Wer's nicht glaubt, kann's ja selber nachsehen + -messen

Hlli

[Geri]

Thomas, ich schau am Abend nach betr. Schaltplan, vielleicht kann ich was auftreiben.

Sorry, aber ich konnte nichts auftreiben

[ThomasG]

@H;o)lli
Danke für die Infos. Also gehe ich jetzt mal von 8x0.5 qmm aus. Auf dem oberen Bild schaut es ja so aus als wenn der braune etwas dicker ist. Kannst du das an deinem Reststück bestätigen? (Würde ja nicht zum Aufdruck passen aber sicher ist sicher). Wobei eine 0.5er Leitung auch schon eine recht gute Stromtragfähigkeit hat und für die Kleinigkeiten im Heckdeckel locker ausreichen sollte...

Ich werde morgen mal einen Kollegen beauftragen nach einem passenden Kabel zu recherchieren. Vielleicht haben wir ja Glück

Wie habt ihr euch so eine Reparaturlösung vorgestellt? Hier mal Vorschläge:
1 - Lediglich ein Stück Kabel zum Einlöten um den beanspruchten Bereich zu ersetzen. (wohl am billigsten)
2 - Fertiger Kabelsatz incl. Kontakte. d.h. Steckergehäuse müssen vom alten wiederverwendet werden. Kriegt ihr die alten Kontakte aus den Gehäusen ohne dieses zu beschädigen? Ich habe dazu spezielles Werkzeug zum Ausschießen der Kontakte aus den Gehäusen, habe solche Dinger noch nie in irgendeinem Laden gesehen...
3 - Fertiger Kabelsatz incl. neuer Gehäuse. Die Plug-And-Play-Lösung eben. Der Aufwand ist hier natürlich höher, über Connections kann ich aber sicher die benötigten Steckergehäuse günstig besorgen.

Ich werde demnächst mal bei meinem Cabrio vorbeischauen und die Kabelsätze ausbauen. Dann werde ich sehen, ob man die Tüllen wiederverwenden kann oder ob die auch neu müssen. Meiner Erinnerung nach haben diese Schräge Abgänge, da bräuchte ich etwas Glück um die gleichen aufzutreiben. Soll ja ordentlich sein

ThomasG