FAQ
01.03.2008, 12:45
Hallo Gemeinde,
nachdem mich mein Cab den letzten Sommer trotz seiner 16 Lenze problemlos bewegt hat, wollte ich bei dem tollen Wetter am letzten Wochenende einfach mal wieder die Batterie anschließen und das Cab aus dem Winterschlaf erwecken ..
Aber was passiert .... !!!! ????
Ich schließe das Masseband an die Batterie an, nehme den blanken Pluskontakt mit dem schwarzen und roten Kabel in die Hand, stecke diesen auf Batterieplus ... und VERBRENNE mir innerhalb von Sekundenbruchteilen den Daumen an dem ROTEN Kabel => AUTSCH !!!!
Das zweite am Pluspolanschluß vorhandene schwarze Kabel (das wohl direkt zum Anlasser läuft) bleibt kalt.
Kann mir BITTE jemand helfen was denn da los ist ?
Herausgefunden habe ich, daß das (heißgewordene) rote Kabel vom Pluspolanschluß der Batterie wohl direkt zu der Lichtmaschine läuft.
Nach Abschrauben des roten Kabels an der Lichtmaschine (an der noch ein dünneres rotes Kabel mit angeschlossen ist das ich auch mit abgeschraubt habe) bleibt das rote Kabel am Pluspolanschluß der Batterie kalt wenn ich den Pluspolanschluß und das Massekabel wieder an die Battreie anschließe.
Geprüft habe ich in abgeklemmten Zustand mittels Ohmmeter den "Durchfluß" vom roten Kabel am Pluspolanschluß der Batterie hin zum Anschluß des roten Kabels an der Lima = leitet durch.
An der Lima befindet sich noch ein anders etwas dünneres rotes Kabel : Dieses leitet auch durch gemessen vom roten Kabel am Pluspolanschluß der Batterie
Komisch ist, daß diese beiden roten Kabel an der Lima auch komplett durchleiten wenn ich das Ohmmeter am (abgeklemmten) Massekabel der Batterie anschließe .... oder ?
Kann denn jemand mit diesen Infos etwas sagen oder beschreiben wie ich weiter vorgehen soll ??
Es ist schon März !!!!
Grüße an alle,
turnup
nachdem mich mein Cab den letzten Sommer trotz seiner 16 Lenze problemlos bewegt hat, wollte ich bei dem tollen Wetter am letzten Wochenende einfach mal wieder die Batterie anschließen und das Cab aus dem Winterschlaf erwecken ..
Aber was passiert .... !!!! ????
Ich schließe das Masseband an die Batterie an, nehme den blanken Pluskontakt mit dem schwarzen und roten Kabel in die Hand, stecke diesen auf Batterieplus ... und VERBRENNE mir innerhalb von Sekundenbruchteilen den Daumen an dem ROTEN Kabel => AUTSCH !!!!
Das zweite am Pluspolanschluß vorhandene schwarze Kabel (das wohl direkt zum Anlasser läuft) bleibt kalt.
Kann mir BITTE jemand helfen was denn da los ist ?
Herausgefunden habe ich, daß das (heißgewordene) rote Kabel vom Pluspolanschluß der Batterie wohl direkt zu der Lichtmaschine läuft.
Nach Abschrauben des roten Kabels an der Lichtmaschine (an der noch ein dünneres rotes Kabel mit angeschlossen ist das ich auch mit abgeschraubt habe) bleibt das rote Kabel am Pluspolanschluß der Batterie kalt wenn ich den Pluspolanschluß und das Massekabel wieder an die Battreie anschließe.
Geprüft habe ich in abgeklemmten Zustand mittels Ohmmeter den "Durchfluß" vom roten Kabel am Pluspolanschluß der Batterie hin zum Anschluß des roten Kabels an der Lima = leitet durch.
An der Lima befindet sich noch ein anders etwas dünneres rotes Kabel : Dieses leitet auch durch gemessen vom roten Kabel am Pluspolanschluß der Batterie
Komisch ist, daß diese beiden roten Kabel an der Lima auch komplett durchleiten wenn ich das Ohmmeter am (abgeklemmten) Massekabel der Batterie anschließe .... oder ?
Kann denn jemand mit diesen Infos etwas sagen oder beschreiben wie ich weiter vorgehen soll ??
Es ist schon März !!!!
Grüße an alle,
turnup
