Warmer NG startet nicht

[Geri]

die gute alte K-Jetronic reagiert sehr sauer auf falsche Drücke im System. Hiezu ist der u.a. der Kraftstoffspeicher verantwortlich. Der Kraftstoffspeicher hält nach dem Abstellen des Motors für eine gewisse Zeit den Druck im Kraftstoffsystem, um das Wiederanlassen, besonders des heissen Motors, zu erleichtern. Im Inneren befindet sich eine Membran mit einer Gegenfeder, das wird wohl im Eimer sein.

merke:

Systemdruck 5 Bar (konstant)

Steuerdruck: 0,5 Bar (kalt) und bis 3,7 Bar (warm)

zum Glück habe ich noch die alten Unterlagen von Bosch von meinem 5-Ender Audi Coupe aufgehoben, das sollte eigentlich auch für das Cabrio übertragbar sein. Falls wer was braucht, PM mit Mail