FAQ
27.08.2008, 09:43
Hallo zusammen,
ich habe immer noch den Fehlercode 2142.
Den Klopfsensor habe ich ausgetauscht, dabei habe ich die Auflagefläche am Motorblock gereinigt und den Klopfsensor mit genau 20Nm angezogen.
Als ich den Fehler danach immer noch hatte, habe ich das VEZ-Steuergerät gegen ein anderes, gebrauchtes getauscht.
Die Steckverbindung zwischen Klopfsensor und Kabelbaum sieht gut aus, auch unter der Gummihülle des Steckers kann ich keinen Kabelbruch erkennen.
Jetzt möchte ich prüfen, ob irgendwo im Kabelbaum eine Unterbrechung oder Kurzschluss ist.
Der Stecker zum Klopfsensor hat 3 Kontakte:
1=Signal, 2=Masse, 3=Schirmung
Wo ist das andere Ende der 3 Kontakte?
Signal geht wahrscheinlich zum VEZ-Steuegerät, aber auf welchen Pin?
Masse ist wahrscheinlich die Stgt.-Masse (welcher Pin?). Ist die Stgt.-Masse gleich Karrosserie-Masse?
Und wo ist das andere Ende der Schirmung?
Danke schonmal für Eure Hilfe.
Ich wäre froh, wenn ich den Fehler ohne Werkstatt beseitigen könnte.
Gruss Ingo
ich habe immer noch den Fehlercode 2142.
Den Klopfsensor habe ich ausgetauscht, dabei habe ich die Auflagefläche am Motorblock gereinigt und den Klopfsensor mit genau 20Nm angezogen.
Als ich den Fehler danach immer noch hatte, habe ich das VEZ-Steuergerät gegen ein anderes, gebrauchtes getauscht.
Die Steckverbindung zwischen Klopfsensor und Kabelbaum sieht gut aus, auch unter der Gummihülle des Steckers kann ich keinen Kabelbruch erkennen.
Jetzt möchte ich prüfen, ob irgendwo im Kabelbaum eine Unterbrechung oder Kurzschluss ist.
Der Stecker zum Klopfsensor hat 3 Kontakte:
1=Signal, 2=Masse, 3=Schirmung
Wo ist das andere Ende der 3 Kontakte?
Signal geht wahrscheinlich zum VEZ-Steuegerät, aber auf welchen Pin?
Masse ist wahrscheinlich die Stgt.-Masse (welcher Pin?). Ist die Stgt.-Masse gleich Karrosserie-Masse?
Und wo ist das andere Ende der Schirmung?
Danke schonmal für Eure Hilfe.
Ich wäre froh, wenn ich den Fehler ohne Werkstatt beseitigen könnte.
Gruss Ingo
