FAQ
15.05.2009, 08:32
Hallo
anfangs dieser Woche bin ich mit meinem Audi 80 Cabrio 2,0 (Bj94, Motorkenn. ABK) morgens zur Arbeit gefahren.
Nach ca. 10 km, als der Motor schon warm war, nahm er plötzlich kein Gas mehr an, d.h.
bis ca. 2000 U/min lief er hoch, danach fiel die Drehzahl bei mehr Gas ab bis fast zum Absterben des Motors.
Ich bin dann rechts ran gefahren, nach einigen Minuten Standgas + leichtes Gasgeben ging es wieder besser.
Ich hab dann die Zündkerzen und Zündkabel getauscht.
Danach trat das Problem nochmal direkt nach dem Anlassen im Kaltzustand auf. Nachdem ich den Motor im Standgas hab warmlaufen lassen wurde es stufenweise besser bis ich zuletzt fahren konnte, ohne was zu merken:
Kennt einer dieses Problem? (evtl bekannte Kontaktprobleme bei Steckern der Motorsteuerung / Luftmengenmesser / Steuergerät / Einspritzdüse ???)
Gruß Andi
anfangs dieser Woche bin ich mit meinem Audi 80 Cabrio 2,0 (Bj94, Motorkenn. ABK) morgens zur Arbeit gefahren.
Nach ca. 10 km, als der Motor schon warm war, nahm er plötzlich kein Gas mehr an, d.h.
bis ca. 2000 U/min lief er hoch, danach fiel die Drehzahl bei mehr Gas ab bis fast zum Absterben des Motors.
Ich bin dann rechts ran gefahren, nach einigen Minuten Standgas + leichtes Gasgeben ging es wieder besser.
Ich hab dann die Zündkerzen und Zündkabel getauscht.
Danach trat das Problem nochmal direkt nach dem Anlassen im Kaltzustand auf. Nachdem ich den Motor im Standgas hab warmlaufen lassen wurde es stufenweise besser bis ich zuletzt fahren konnte, ohne was zu merken:
Kennt einer dieses Problem? (evtl bekannte Kontaktprobleme bei Steckern der Motorsteuerung / Luftmengenmesser / Steuergerät / Einspritzdüse ???)
Gruß Andi