Diagnosehilfe bei Temperatur, Kühler und Klima

[Der Prof]

Hallo,

ich hatte es ja in einem anderen Thread bereits angedroht ("Liegengeblieben Dank Spannungskonstanter"): ich habe heute Nachmittag eine einstündige Probefahrt gemacht.

Da die Ergebnisse ziemlich diffus sind und mE mit dem ehemaligen Thema Spannungskonstanter wohl nicht mehr viel zu tun haben, habe ich ein neues Thema, dieses hier, aufgemacht.

Meine kleine rollende Baustelle und ich bräuchten Hilfe! Das Problem ist wie folgt:

Ich habe nach der Probefahrt mein neues OBD-Kabel ausprobiert. Ergebnis:

VAG-COM meldet 102 Grad Celcius.
Meine Kühltempanzeige im KI meldet etwa 92 Grad Celcius.
Und der Hammer: beide Lüfter hinterm Kühler stehen still.

Da dachte ich mir: Prof, das kann nicht sein. Geh mal ins Forum und recherchiere. Habe ich gemacht. Habe dann erstmal die Tempgeber verdächtigt und nachgemessen:
VAG-Com meldete 87 Grad Celcius (während des Lesens abgekühlt), der 2-polige Tempgeber meldete 305 Ohm, der 3-polige Stecker nannte 165 Ohm. Wenn ich nun die Grafikauswertung von Tux aus diesem Thread hier hinzuziehe, dann klingen die Werte relativ plausibel.

Also ging die Suche weiter. Ich habe dann das Kabel vom Tempgeber zum KI getestet (mit Masse verbinden) und die Tempanzeige schlug auch flink aus. Demnach ist auch das Kabel in Ordnung. Aber warum werden trotzdem permanent ziemlich exakt 10 Grad zu wenig angezeigt? Spannungskonstanter habe ich zwar erst kürzlich gewechselt, habe aber gerade nochmal nachgemessen:
Wert zwischen links/Mitte: 9,8V
Wert zwischen rechts/Mitte: 12,05V
Wert zwischen links/rechts: 2,25V
Die Werte sind okay.

Wichtiger ist die Kiste mit den Lüftern. Da ich wusste, dass ich die schon mal habe arbeiten sehen, habe ich gegrübelt. Dann fiel es mir ein: die Klima war damals an. Also AC gedrückt und Zack: beide Lüfter liefen schnell an. AC wieder raus gedrückt, beide Lüfter gehen aus. Habe dann natürlich die Suche bemüht und diesen Thread gefunden. Habe dann nach der Anleitung von Locke703 den Stecker zum Thermoschalter mit einem Draht gebrückt und die Lüfter gingen dann mit Zündung auch an, jeweils Stufe 1 oder 2, jenachdem, wie gebrückt wurde.

So. Die Ursache für die 10 Grad Unterschied zwischen VAG-Com und Tempanzeige ist mir damit noch immer unbekannt. Wer weiss mehr dazu?

Die zweite, wichtigere Sache: Sehe ich es richtig, dass ich jetzt den Thermoschalter am Kühler wechseln lassen sollte? Der scheint ja dafür verantwortlich zu sein, dass die Lüfter nicht angehen und mein Motor zu warm wird, oder?

Gruß,

Der Prof

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Zusatz: Haber gerade noch ein bisschen mehr dazu gelesen. Ziemlich verwirrend das Ganze. Also der Thermoschalter ist wohl hinüber, aber zusätzlich könnte auch das Thermostat Schuld sein an der mangelnden Kühlung, richtig?

Gruß,

Der Prof