NG Leerlauf Ruckelproblem eingrenzen!!!
#10
Der CO2 gehalt gibt aussagen ob ein motor eine vernünftige verbrennung hatt, nach bestimmten sollwerte (0,1 - 1,1 vol%).
Bei der KE III Jettronic ist der Leerlauf selber nicht einstellbar; abhänging von sämmtlichen Daten (von verschiedene geber, sensoren und lambda) sucht sich die elektronik selber eine passende Drehzahl. Ist das gemisch zu fett oder zu mager korrigiert er selber mit anderen Drehzahlen und andere Zündzeiten. Über die CO schraube kann mann von hand die grundeinstellung regulieren, und damit die Leerlaufdrehzahlen beeinflussen.

Die CO Schraube ist "versteckt"im LMM unter einen verschlussstopfen und man braucht dazu einen langen 3mm imbussschlüssel. Tief unten zwischen mengenteiler und gummi ansaugschlauch.
Ohne Prüfgeräte selber dran rum schrauben bringt nichts; leerlaufdrehzahl, COgehalt und Zündzeitpunkt sollen gleichzeitig geprüft werden.

Ist auf jeden Fall eine Prüfung wert; ohne das dabei teure Teile gewechselt werden müssen. Bei mir war vor zwei Jahren aber auch über COschraube nichts mehr zu machen; ein neuer LLM musste her...!

Greetz, Rob
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die GELBEN Nummernschilder vernichtet worden...  Da bin ich aber traurig!  und ist das Auto verkauft. Sorry! Tut mir leid!


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Nachrichten in diesem Thema
Vielleicht DIE Lösüng - von jumkyjo - 17.09.2009, 17:56
RE: NG Leerlauf Ruckelproblem eingrenzen!!! - von streaky - 22.09.2009, 21:57

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