15.12.2009, 11:06
Moin,
ich kann nur nochmal wiederholen, dass ein "dickerer" (steiferer) Stabi dem Fahrverhalten nicht zuträglich ist. Zwar wankt der Aufbau weniger stark, allerdings hat man starke Einbußen in punkto Fahrverhalten, da sich die Radlastdifferenz erhöht. Der steifere Stabi wirkt somit wie eine Starrachse an der Vorderachse. Das kurvenäußere Vorderrad kann somit nicht soviel Seitenführungskraft aufnehmen und das Fahrzeug neigt stärker zum untersteuern. Das ist keine Theorie sondern wirklich so, nachzulesen beim Guru der Fahrzeugdynamik, Herrn Prof. Wallentowitz a.D. von der der Uni Aachen in seinem Fahrdynamikskript (Querdynamik) S. 192.
Wenn ich das richtig verstanden habe hat der Jörsch das auch schon empirisch nachgewiesen (für sich).
ich kann nur nochmal wiederholen, dass ein "dickerer" (steiferer) Stabi dem Fahrverhalten nicht zuträglich ist. Zwar wankt der Aufbau weniger stark, allerdings hat man starke Einbußen in punkto Fahrverhalten, da sich die Radlastdifferenz erhöht. Der steifere Stabi wirkt somit wie eine Starrachse an der Vorderachse. Das kurvenäußere Vorderrad kann somit nicht soviel Seitenführungskraft aufnehmen und das Fahrzeug neigt stärker zum untersteuern. Das ist keine Theorie sondern wirklich so, nachzulesen beim Guru der Fahrzeugdynamik, Herrn Prof. Wallentowitz a.D. von der der Uni Aachen in seinem Fahrdynamikskript (Querdynamik) S. 192.
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Wenn ich das richtig verstanden habe hat der Jörsch das auch schon empirisch nachgewiesen (für sich).
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sonnige Grüße
Torsten
![[Bild: Siggi2.jpg]](http://www.mtemplin.de/audi/Siggi2.jpg)
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
Torsten
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