FAQ
04.03.2010, 17:58
(04.03.2010, 17:47)schoko1306 schrieb: Ich danke euch allen für die Tips.Ich bin für den Batteriehauptschalter (sehr praktisch und batterieschonend bei Saisonfahrzeug)
Ich denke der Cadillock oder ein Batteriehauptschalter wird es sein. Ich bevorzuge elegante Lösungen.
Eine Lenkradkralle bringt in den meisten Fällen gar nichts.
http://www.autobild.de/artikel/lenkradkr...49826.html
Wobei AutoBild für mich auch nicht wirklich der Maßstab ist. ;-) Das gleiche erfährt man aber auch vom ADAC.
UND ein ordentliches Bügelschloss der Preisklasse ab 40€ (etwas Abschreckung wg. erhöhtem Aufwand) Die billigen Dinger sind aber wirklich ein Witz.
Batteriehauptschalter ist nur bei manchen Motoren etwas problematisch, da manches Motorsteuergerät das nicht so mag. Mein ABC Bj. 94 hatte damit kein Problem, hab ich teilw. täglich benutzt den BHS. Aufwand ca. 1h, je nachdem wo man ihn versteckt.
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand