FAQ
19.04.2010, 12:25
Hi,
also das sind, wie meine Vorredner schon angesprochen haben, die Gleichlaufgelenke Radseitig oder eben eins davon....
Du brauchst auch nicht die ganze Antriebsachse auszutauschen die Gelenke reichen schon....
Man kann es kontrolieren indem man das Auto über eine Grube o.ä. fährt.
Danach sollte man jemanden ins Auto setzten der auf die Bremse tritt und man selbst geht in die Grube.
Mit einer Wasserpumpenzange einfach an die Antribswelle gepackt, die sollte beim hin- und herdrehen kein Spiel aufweisen, denn die Gleichlaufgelenke sind eigentlich Spielfrei ausgeführt.
Sollte eine Seite, auch wenn es minimal ist, doch Spiel haben dann muss das Gelenk getauscht werden.
also das sind, wie meine Vorredner schon angesprochen haben, die Gleichlaufgelenke Radseitig oder eben eins davon....
Du brauchst auch nicht die ganze Antriebsachse auszutauschen die Gelenke reichen schon....
Man kann es kontrolieren indem man das Auto über eine Grube o.ä. fährt.
Danach sollte man jemanden ins Auto setzten der auf die Bremse tritt und man selbst geht in die Grube.
Mit einer Wasserpumpenzange einfach an die Antribswelle gepackt, die sollte beim hin- und herdrehen kein Spiel aufweisen, denn die Gleichlaufgelenke sind eigentlich Spielfrei ausgeführt.
Sollte eine Seite, auch wenn es minimal ist, doch Spiel haben dann muss das Gelenk getauscht werden.
Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well preserved body, but rather to skid in broadside in a cloud of smoke, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Hell! What a Ride!
Hunter S. Thompson
