NG stirbt im Leerlauf ab - Hilfe!

[clusterix]

Moinsen

Ich tippe wenn ich das so lese auf ne Undichte im Ansaugbereich die im Warmen offen geht - der Drucksteller oder dessen Ansteuerung, Lambdasonde, Drosselklappenschater defekt etc.. usw.. ist natürlich auch möglich.

ERstmal würd ich auf Undichte prüfen - schon den Bremsenreinigertest gemacht? hauptsächlich Ansaugleitung und Düsen...

Ich sags lieber dazu auch wenns selten passiert - Vorsicht Feuerlöscher dabeistellen und vorher die Bedienungsanweisung des Löschers lesen


tauschen tauschen tauschen ist das das einzige was die in den Werkstätten noch können?
wenn da was ohne Diagnosebuchse kommt? egal - der Kunde zahlts ja....
Als ich deine Story las fühlte ich mich doch sehr an einen Kollegen erinnert der seinen WR - Uri in die Werkstatt brachte und die nach 14 Tagen anriefen das er ihn abholen könnte und sie nicht mehr weiterwüssten. Die Kiste war sowas von verstellt und versaut das konnte man nicht glauben..(ich hätte die gelyncht wäre das meiner gewesen)

Was wirklich hilfreich wäre - z.B. Eine CO-Messung im warmen Zustand wenn er bockt würde hier Aufklärung bringen..
Dann kann man einkreisen warum er ausgeht, ob er abmagert oder anfettet oder was auch immer und mit dieser information kann man dann gezielter weitersuchen - alles andere ist doch Glaskugelleserei

Gruß

Sönke