19.08.2010, 00:28
Hallo!
Hatte mein altes Mädchen beim Boschdienst für die Beleuchtung des Kombi sowie
der Zusatzinstrumente instandzusetzen.
(für 30 Euronen mach ich mir nicht die Arbeit)
Die hatten anscheinend in den 4 Stunden, wo der Wagen bei denen war,
die ganze Zeit die Zündung brennen!
Als ich den Cab abholen wollte, war kaum noch Saft zum starten da!
Also, einmal überbrücken!
ABS Lampe blieb dann brennen!
Also einmal Diagnose gemacht und Fehlerspeicher geleert.
Cab lief in der Zeit mit erhöhter und schwankender Drehzahl 1000 - 1200!
Auf dem Heimweg blieben die Schwankungen der Drehzahl!
Da ich aber hier schon ewig (auch schon vor dem Kauf)
fleißig mitlese, fiel mir etwas von Notlauf ein!
Also wärend der Fahrt Zündung aus, Zündung an und eingekuppelt!
An war er und nach treten der Kupplung, war die Drehzahl da,
wo sie sein soll!
Ohne Schwankungen bei - um die 950 Umdrehungen!
Tolles Forum hier!
Liebe Grüße
Markus aus Worms
Hatte mein altes Mädchen beim Boschdienst für die Beleuchtung des Kombi sowie
der Zusatzinstrumente instandzusetzen.
(für 30 Euronen mach ich mir nicht die Arbeit)
Die hatten anscheinend in den 4 Stunden, wo der Wagen bei denen war,
die ganze Zeit die Zündung brennen!
Als ich den Cab abholen wollte, war kaum noch Saft zum starten da!
Also, einmal überbrücken!
ABS Lampe blieb dann brennen!
Also einmal Diagnose gemacht und Fehlerspeicher geleert.
Cab lief in der Zeit mit erhöhter und schwankender Drehzahl 1000 - 1200!
Auf dem Heimweg blieben die Schwankungen der Drehzahl!
Da ich aber hier schon ewig (auch schon vor dem Kauf)
fleißig mitlese, fiel mir etwas von Notlauf ein!
Also wärend der Fahrt Zündung aus, Zündung an und eingekuppelt!
An war er und nach treten der Kupplung, war die Drehzahl da,
wo sie sein soll!
Ohne Schwankungen bei - um die 950 Umdrehungen!
Tolles Forum hier!
Liebe Grüße
Markus aus Worms
2,6Liter * Baujahr 95 * Amethystgrau Perleffekt (LZ4V) * Leder * Tempomat *
Klima * eVerdeck * Windschott * DWA * BC * ZV
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