23.10.2010, 02:57
Ich muss sagen, ich freue mich über das Thema hier (oder auch woanders, wenn ihr dafür ein eigenes aufmachen wollt). Ich kannte mich bisher sogut wie gar nicht aus. Bin zwar jetzt auch nicht viiiiel schlauer
, aber zumindest weiß ich, da muss ich mich noch etwas einlesen, zumal der Ölwechsel bald ansteht (sind nur noch 125 km bis zur 150.000 Marke und somit zur Inspektion). Und ich will neben den anderen "Oldies" auch Sascha dafür danken, dass er eine abweichende (und wohl doch recht verbreitete Meinung) mit reinbringt, selbst wenn er hier bisher wenig Unterstützung erhält. Will ich mal als Motivationsschub erwähnen, egal wer nun Recht hat (wenn überhaupt jemand
).
Und wenn wir schon beim Öl sind - leider etwas offtopic: Heute durfte ich feststellen, dass mein Motor leider doch nicht so dicht ist wie gedacht, es kommt einiges an Öl heraus, auch wenn der von der Werkstatt, dem ich das in Panik gezeigt habe, nur meinte: Das wäre nicht so tragisch, wäre nur irgendeine Dichtung, die nicht zuuu teuer ist. Und in der Nähe der Zylinderkopfdichtung schwitzt es wohl ein wenig, nicht so schlimm. Naja, hab wohl ein echtes Sahnestück erwischt. Toll! Da werd ich bestimmt noch einiges vom Hartverdienten reinstecken müssen. Lustigerweise geht die Kupplung nun von selbst besser...Wozu war ich überhaupt beim Typ vom TÜV?
Gute Nacht
Kay


Und wenn wir schon beim Öl sind - leider etwas offtopic: Heute durfte ich feststellen, dass mein Motor leider doch nicht so dicht ist wie gedacht, es kommt einiges an Öl heraus, auch wenn der von der Werkstatt, dem ich das in Panik gezeigt habe, nur meinte: Das wäre nicht so tragisch, wäre nur irgendeine Dichtung, die nicht zuuu teuer ist. Und in der Nähe der Zylinderkopfdichtung schwitzt es wohl ein wenig, nicht so schlimm. Naja, hab wohl ein echtes Sahnestück erwischt. Toll! Da werd ich bestimmt noch einiges vom Hartverdienten reinstecken müssen. Lustigerweise geht die Kupplung nun von selbst besser...Wozu war ich überhaupt beim Typ vom TÜV?
Gute Nacht
Kay