14.04.2011, 22:49
(09.04.2011, 07:22)StefanR. schrieb: Naja die Anlage ist schon recht nervig in dem angegebenen Bereich und das ist allemal ein Reklamtionsgrund. Das mach teilweise schon garkeinen Spass mehr. Bei Autobahnfahrten zum Beispiel. Und das kann man von einer so teuren Anlage erwarten das das nicht zu hoeren ist.
MfG Stefan
Hi
also ehrlich gesagt bin ich durch solch eine Aussage in meiner Meinung ein bisserl hin und her gerissen. Mal so ein Gedankenanstoß:
Zum Einen denke ich, daß eine "Sportauspuffanlage" mit Sound natürlich lauter ist, als die Standardanlage.
Zum Anderen denk ich aber auch, daß es technisch recht schwierig sein muß, die Resonannzen in jedem Betriebszustand so zu bestimmen, daß jeder Gänsehaut bekommt und daß in lastarmen Bereichen nix zu hören ist. Ja und andere Verhalten sollten auch meßbar sein (besserer Durchzug, weniger Wiederstand, ...).
Und mal ehrlich - wir sind hier bei einer Anlage um +/- 720 Euro. Das rechtfertigt gerade Mal den Edelstahl. Das mag für manche/viele - viel Schotter sein, aber es gibt auch Anlagen um höhere 4stellige Beträge, die technisch auf einem ganz anderen Niveau liegen. Schaut mal zu Porsche oder Ferarri oder Maserati ins Rennset-/Sportauspuffregal!!!
Bitte das hat auch nichts mit einer Ausrede zu tun à la "aber wir haben ja nur kleine Audis" - ja stimmt auch, deshalb ist ja auch ein guter Sportauspuff um 700 Euro zu bekommen und der dröhnt halt ein wenig bei einem speziellen Drehzahl-/Lastverhältnis.
Spezielles kostet eben, weil speziell technisch entwickelt und gefertigt.
So - und wenn Ihr ehrlich seid, in unserem Fall bestimmt das Dröhnen ausschließlich der Lastzustand im Bereich 1900 bis 2600 U/min. Das bestimmt Ihr mit dem Fuß oder mit dem gewählten Gang!
Man sollte sich auch grundsätzlich vor einer Anschaffung überlegen, was man selbst bevorzugt, denn rein optisch tut's eine Blende auch.
herzliches Servus aus Wien, Tom
, Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series", Stahlflex rot, ...
225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert
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