BC mit MC nachrüsten

[Tux]

Project: Minicheck (MC) mit Bordcomputer (BC) aufrüsten

Teile

• Audi Cabriolet, MJ 2000
  
  
• Bordcomputer (für MC) 895 919 151 B
  
  
• Codestecker 895 919 100 M
  
  
• BC Steckergehäuse 443 971 980 B
  
  
• Lenkstockschalter 4DO 953 503 B
  
  
• 5x (Micro QuadLock) Einzelleitung 000 979 018 E
  
  
• 5x Junior Timer Kontakt zum einpinnen
  

Ich hatte das grosse Glück eine passende nagelneue BC Einheit zu erstehen, so dass ich keine Kontrolleuchtenheiheit mit BC zersägen musste oder gezwungen wurde auf das AC aufzurüsten.


Nachdem ihr eure MC Einheit vom Kombiinstrument gelöst hab und diese offen vor euch liegt müssen einige Haltenasen (rot) mit dem Cuttermesser entfernt werden. Andernfalls passt sie nicht auf den BC. Das tut zwar erstmal weh aber wir brauchen das weisse Rückenteil um die MC Platine zu tragen. Es werden von vorne wieder 2 kleine Schrauben in den BC gedreht, welche die Platine zusätzlich halten (gelb).
Der Lautsprecher kann an seiner Stelle bleiben, jedoch müssen seine überstehenden Führungen auch entfernt werden.
Die messerartigen Kontakt vom Kombiinstrument sind lang genug um "durch" den BC bis zum MC zu gelangen. Von dort bedient er sich nämlich bzgl. 12V und Masse.
Der türkisfarbene Sockel nimmt den Codestecker auf, der ihm sagt, dass er bitte im km/h und liter rechnen soll. Ohne Codestecker arbeitet z.B. der Momentanverbrauch invers. Er stecket auch ohne Führung fest im Sockel.


Ab Modelljahr 98 gibt es den flachen 6-fach Stecker am LSS rechts. Er ist schon vorhanden und mit 2 Leitungen vorbelegt. Darin müssen nur noch die "Junior Timer Kontakte" eingepinnt werden. Die habe ich mir im HiFi Laden besorgt. Sind übrigens dieselben wie beim GRA Steuergerät, Steckerstationen unter dem Lenkrad oder im ISO Stecker.


Der BC Stecker braucht Leitungen, die man auch im PC bei de IDE Steckern findet: 0,67mm Micro QuadLock. Diese Kontakte findet man nur 100er oder 1000er weise, daher habe ich sie beim Freundlcihen gekauft.
Das Verbrauchssignal findet ihr als gelbes Kabel im schwarzen Stecker/Steckerstation unterm Lenkrad. Es liegt zwar auf ist aber nicht weiter verwendet. Praktisch für uns, weil wir dort nur noch einen Kontakt zum Stecker hinzufügen müssen.


Nun müssen wir nur noch alles nach Schaltplan verkabeln.



Eichung
Die Reichweiteneichung des BC erfolgt, wenn der Tank am Beginn der Reserve steht. Der Zeiger hat also eben so den ersten roten Strich erreicht.

1. Kappe der Tankanzeige ab
   
2. Reset Taste drücken und halten
   
3. Zündung anmachen
   
4. Reset Taste loslassen
   
5. Wert in 0,1L wird angezeigt
   
6. Mit langem Kreuzschlitz durch die Tankanzeige auf 50 drehen
   

Jetzt steht noch die Frage im Raum "Ist die Tankanzeige denn richtig eingestellt oder hat sie Abweichungen ?" Kein Problem. Man muss nur den Tankgeber mittels eines Widerstands simulieren.
Dazu bedienen wir uns des Reperaturleitfadens "Elektrische Anlage". Dort wie in allen anderen Leitfäden wird immer wieder das Gerät V.A.G 1301 erwähnt welches man auf einen bestimmten Wert einstellen soll. Aber der Wert entspricht eben nicht dem elektrischen Widerstand. Das könnt ihr leicht ausprobieren indem ihr den vorgeschriebenen Wert 280 mal am Stecker anschliesst und die Tankuhr beobachtet. Nix, leer, mehr als leer, keine Reserve.
Die Formel zur Umrechnnung in echte Werte hat mich lange Recherchearbeit gekostet:

Widerstand = Wert/2 + 10

Diese Formel gilt für ALLE Werte die in div. Leitfäden für VAG1301 angegeben werden !
Damit errechnet man die 150Ohm welche der Tankgeber zu beginn der Reserve rausschmeissen soll. Mit einem entspr. Widerstand und einem kleinen Inbus bewaffnet kann man nun seine Tankanzeige (wenn gewünscht) mechanisch justieren um danach den BC einzustellen.



Die Reichweiteneichung kann man erst nach mindestens einer Tankfüllung kontrollieren. Korrigierbar ist sie nur in 5% Schritten mittels der DIP Schalter auf der linken Seite des Kombiinstruments wenn man dieses vorsichtig nach vorne rauszieht.
Wenn ich also +5% korrektur nach unten brauch weil der BC zu viel anzeigt muss ich Schalter 3 und 2 hoch "dippen". Für +10% nur Schalter 1 "dippen"

• Schalter 1 - 10%
  
• Schalter 2 - 5%
  
• Schalter 3 - Minus
  

Viel Vergnügen beim Nachahmen.
Danke auch an alle Unterstützer: Dieses Forum, Bayerndiesel, Holli69, Der Diiiler, krujtzschoff