FAQ
09.06.2011, 01:20
Juhu, das Kabriolet fährt wieder normal
Ursache war tatsächlich die gebrochene Plusleitung des DK-Potis (G 69), das mangels Stromversorgung keine Beschleunigungs- und Vollastanreicherungswerte liefern konnte. Da zusätzlich der ebenfalls im Poti untergebrachte Leerlaufschalter-Kontakt (F 60) ziemlich korrodiert war, konnte dieses Signal auch nicht als Ersatz verwendet werden.
Dumm an der Konstruktion ist irgendwie, daß bei Ausfall des einen Signals, das jeweils andere verwendet werden soll, was nich funktionieren kann, wenn der Stecker in der Gesamtheit faul ist und beide dran hängen.
Bemerkenswert fand ich, daß der Audi-Vertragshändler an meinem jetzigen Wohnort bei älteren Fahrzeugen (> 5 Jahre) 30% Rabatt auf die Arbeitswerte gibt, was zumindest die Arbeitskosten auf bzw. sogar unter das Niveau der Freien Werkstätten drückt.
Schöne Grüße
Michael
Ursache war tatsächlich die gebrochene Plusleitung des DK-Potis (G 69), das mangels Stromversorgung keine Beschleunigungs- und Vollastanreicherungswerte liefern konnte. Da zusätzlich der ebenfalls im Poti untergebrachte Leerlaufschalter-Kontakt (F 60) ziemlich korrodiert war, konnte dieses Signal auch nicht als Ersatz verwendet werden.
Dumm an der Konstruktion ist irgendwie, daß bei Ausfall des einen Signals, das jeweils andere verwendet werden soll, was nich funktionieren kann, wenn der Stecker in der Gesamtheit faul ist und beide dran hängen.
Bemerkenswert fand ich, daß der Audi-Vertragshändler an meinem jetzigen Wohnort bei älteren Fahrzeugen (> 5 Jahre) 30% Rabatt auf die Arbeitswerte gibt, was zumindest die Arbeitskosten auf bzw. sogar unter das Niveau der Freien Werkstätten drückt.
Schöne Grüße
Michael