FAQ
25.06.2011, 19:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.06.2011, 20:09 von Lord of the Rings.)
Moin,
Nein, es ist nicht gewollt, dass die Fahrstufen komplett ausgedreht werden, solange der Motor/das Getriebe kalt ist/sind.
Es werden lediglich die Schaltpunkte um ca 200 Umdrehungen angehoben, damit der Motor / das Getriebe schneller warm wird.
Im CAB ist entweder ein BorgWarner oder ein ZF Automatikgetriebe verbaut.
Unterschied ist ganz einfach festzustellen: das BorgWArner hat einen Peilstab das ZF hat keinen.
Ich denke mal dass in deinem Getriebe der ATF-Füllstand nicht stimmt.
Liesse sich bei BorgWArner einfach prüfen und auch beheben, da Peilstaböffnung auch die Füllöffnung ist.
Hierzu Beitrag im FAQ von mir.
Bei dem km-Stand sollte das ATF gewechselt werden, inklusive Filter.
Beitrag hierzu auch im FAQ.
Grüße aus Wuppertal
Michael
Nein, es ist nicht gewollt, dass die Fahrstufen komplett ausgedreht werden, solange der Motor/das Getriebe kalt ist/sind.
Es werden lediglich die Schaltpunkte um ca 200 Umdrehungen angehoben, damit der Motor / das Getriebe schneller warm wird.
Im CAB ist entweder ein BorgWarner oder ein ZF Automatikgetriebe verbaut.
Unterschied ist ganz einfach festzustellen: das BorgWArner hat einen Peilstab das ZF hat keinen.
Ich denke mal dass in deinem Getriebe der ATF-Füllstand nicht stimmt.
Liesse sich bei BorgWArner einfach prüfen und auch beheben, da Peilstaböffnung auch die Füllöffnung ist.
Hierzu Beitrag im FAQ von mir.
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Michael
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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