NG wurde zu heiss

[chrigel]

Hallo
Ich habe ein grösseres Problem an meinem NG.
Ich habe das Teil mit Motorschaden gekauft.
Nach meiner Diagnose wurde der Motor viel zu heiss. Wasser war keines mehr vorhanden, Oel roch komisch.
Kompression war auf allen Zylinder 0 Bar.
OK. Kopf runter. Nachden auf Zylinder 2 und 4 je Risse zwischen den Ventilen war entschied ich mich für einen anderen Kopf. Den hab ich jetzt neu aufgebaut und montiert.
Somit konnte ich gestern die Kompression nochmals messen. Jetzt habe ich auf allen zwischen 9-11 Bar Druck.
Soweit so gut.
Habe den Oelfilter entfernt und was kommt da zum vorschein. Oelkruste in der Grössenordnung von fast einem Hühnerei. Habe mit Pressluft in die mittlere Bohrung des Gewindestiftes geblasen. Kein Problem. Die Luft kommt in der Oelwanne und beim entfernten Oeldeckel raus.
Aber der äussere Teil des Oelfilterflansches ist dicht.
Wie bringe ich die Oelkruste aus dem Motor?
Ich habe schon mal ein HY mit Diesel gespühlt. Geht problemlos, aber da hatte ich nur Oelschlamm und keine Verkokung.
Mit dem Anlasser kriege ich keinen Oeldruck hin. Nicht mal beim entfernten Oelfilter tritt Oel aus. Laufenlassen will ich ihn nicht.
Ich bin für jeden brauchbaren Tip dankbar.
Mit freundlichen Grüssen
Chrigel