FAQ
31.07.2011, 19:54
Hallo,
habe mir gerade hier die Augen wund gelesen nach dem Entlüften der Hydraulikpumpe (8- Ventiler).
Nach dem ich mich seit dem Frühjahr mal wieder meinem Verdeck zuwenden möchte, wollte ich zuerst das System entlüften, nachdem neue VKD- Schlösser eingebaut wurden.
Ich gehe davon aus, dass das Hydrauliköl durch das offene System vollkommen im Vorratsbehälter ist (sieht man auch am Füllstand).
Nun wird hier geschrieben, dass das Entlüften durch mehrmaliges Öffnen und Schließen sich selbst regelt.
Das ist mir allerdings nicht möglich, weil die Pumpe nur surrt und keinen der Zylinder bewegt. Wenn die Zündung aus ist, kann ich das manuell tuen, allerdings sind dann alle Ventile offen, und es wird kein Öl in den Leitungen bewegt.
Wie sieht es mit viel Krafteinsatz bei eingeschalteter Zündung aus, wahrscheinlich sind dann alle Ventile zu und es bringt auch nix.
Soll die Pumpe manuell über das Relais eingeschaltet werden und die Hydraulikleitungen an den Schössern (oder andere Verschraubung am höcht gelegenen Punkt) mal leich geöffnet werden um wieder einen Ölkreislauf zu erzeugen?
Von einer eigenen Entlüftungsschraube habe ich noch nichts gelesen, auch bringt mich der SSP 156 diesbezüglich nicht wirklich weiter.
Wer hat da eine passende Idee?
Gruß
Max
habe mir gerade hier die Augen wund gelesen nach dem Entlüften der Hydraulikpumpe (8- Ventiler).
Nach dem ich mich seit dem Frühjahr mal wieder meinem Verdeck zuwenden möchte, wollte ich zuerst das System entlüften, nachdem neue VKD- Schlösser eingebaut wurden.
Ich gehe davon aus, dass das Hydrauliköl durch das offene System vollkommen im Vorratsbehälter ist (sieht man auch am Füllstand).
Nun wird hier geschrieben, dass das Entlüften durch mehrmaliges Öffnen und Schließen sich selbst regelt.
Das ist mir allerdings nicht möglich, weil die Pumpe nur surrt und keinen der Zylinder bewegt. Wenn die Zündung aus ist, kann ich das manuell tuen, allerdings sind dann alle Ventile offen, und es wird kein Öl in den Leitungen bewegt.
Wie sieht es mit viel Krafteinsatz bei eingeschalteter Zündung aus, wahrscheinlich sind dann alle Ventile zu und es bringt auch nix.
Soll die Pumpe manuell über das Relais eingeschaltet werden und die Hydraulikleitungen an den Schössern (oder andere Verschraubung am höcht gelegenen Punkt) mal leich geöffnet werden um wieder einen Ölkreislauf zu erzeugen?
Von einer eigenen Entlüftungsschraube habe ich noch nichts gelesen, auch bringt mich der SSP 156 diesbezüglich nicht wirklich weiter.
Wer hat da eine passende Idee?
Gruß
Max
Grüße @us M@nnheim
M@x
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