10.11.2011, 08:12
(08.11.2011, 19:12)streaky schrieb:Habe ich mir fast gedacht, da es ja die selbe Art von Schaltern ist. Nur schreiben, das es so ist, konnte ich noch nicht, da Erfahrungswerte noch fehlenZitat:Bei den Typ 44-Schaltern ist es meist nur eine Mischung aus Staub und Fett, was für Kontaktschwierigkeiten sorgt.Stimmt; beim cab auch so!
(08.11.2011, 19:12)streaky schrieb:Zitat:Beim Cab weiß ich noch nicht, ob der Schalter "auseinanderbaubar" istSind sie ! Mit etwas geschick natürlich weil ja Federchen und so drin sind die einen weg springen können...!
Habe ich noch nicht geschaut, ich weiß nur, das es beim 100er Schalter gibt, die sind nicht mehr geschraubt, sondern genietet .
Wegen der Federn und Kleinteile, die manchmal ein recht eigenwilliges Flugverhalten haben können, mache ich solche Arbeiten auch nur in der Küche am Tisch (sehr zum Leidwesen meiner Frau), da können die Teile nicht so weit fliegen, und sind schnell wiedergefunden
(08.11.2011, 19:12)streaky schrieb: Oft hilft auch einfach was Kontaktspray rein sprühen und mit nicht all zu viel Druck Luft durch blasen.Halte ich persönlich nicht so viel von, da ich zum Einen damit einen Schalter schon geschrottet habe (irgendeinen leitfähigen Dreck auf 2 Leiterbahnen gepustet, konnte man von draussen ja nicht sehen, so das es zum Kurzen im Schalter kam, wodurch der Kunststoff in Mitleidenschaft gezogen wurde), zum Anderen im Orginal ja alles mit Fett abgeschmiert ist.
Ich bevorzuge die Variante, lieber alles ordentlich machen > Kontakte reinigen, bei Bedarf wieder blankpolieren, alles neu abschmieren, zusammenbauen und am Ergebnis Freude haben
Schöne Grüsse aus Sommerland, Oli
*Das tapfere Schrauberlein*
Echte Männer essen keinen Honig, echte Männer kauen Bienen
AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro Silber
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetalic
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Bauknechtmetalic (Weiß)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetalic (Spaßmobil April bis Oktober)
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