FAQ
24.05.2012, 10:58
Hi Det
Dat is aber schön, dass Du Dir einen offenen Autowagen gekauft hast !
Temperatur
Auch schön, dass die Temp. Anzeige überhaupt geht. Das ist selten bei unsren Autos.
Ich habe einen 2,8er und da geht die Temp in der Stadt oft über 90°. Bei knapp 100° schaltet sich dann der Kühlerlüfter dazu.
Landstrasse pendelt er sich knapp unter 90° ein, was zur Öffnungstemperatur des Thermostatventils von 87°C passt.
SLP haben wir glaube ich nur vom NG: müsste der hier sein.
Du hast einen Thermoschalter F76 im Kühlmittelumlaufrohr hinten rechts am Zylinderkopf.
Diagnose
Du findest im Sicherungskasten die K/L Stecker für das KWP1281 Protokoll.
Wenn Du da noch einen sogenannten 2x2 Adapter dranrüsseltst hast Du mechanisch die Standard OBD Buchse und kannst mit VAGCOM auslesen.
Die Vollversion kann alle Fehler identifizieren und Du kannst auch neue Werte codieren.
(Sorry für das kleine Bild)
![[Bild: Sicherungsbelegung.jpg]](http://www.audicabrio.info/support/images/Image/elektrik/Sicherungsbelegung.jpg)
Gruss
Tux
Dat is aber schön, dass Du Dir einen offenen Autowagen gekauft hast !
Temperatur
Auch schön, dass die Temp. Anzeige überhaupt geht. Das ist selten bei unsren Autos.
Ich habe einen 2,8er und da geht die Temp in der Stadt oft über 90°. Bei knapp 100° schaltet sich dann der Kühlerlüfter dazu.
Landstrasse pendelt er sich knapp unter 90° ein, was zur Öffnungstemperatur des Thermostatventils von 87°C passt.
SLP haben wir glaube ich nur vom NG: müsste der hier sein.
Du hast einen Thermoschalter F76 im Kühlmittelumlaufrohr hinten rechts am Zylinderkopf.
Diagnose
Du findest im Sicherungskasten die K/L Stecker für das KWP1281 Protokoll.
Wenn Du da noch einen sogenannten 2x2 Adapter dranrüsseltst hast Du mechanisch die Standard OBD Buchse und kannst mit VAGCOM auslesen.
Die Vollversion kann alle Fehler identifizieren und Du kannst auch neue Werte codieren.
(Sorry für das kleine Bild)
Gruss
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.