FAQ
30.07.2012, 23:28
Hallo, Chris! Ja, ich habe persönlich den Test gemacht. Gut, dass die Werte dann in Ordnung sind.
Vor dem Test wurde der Motor warm gefahren, sprich eine Öltemperatur um die 70 Grad, Kühlwassertemperatur um 90 Grad (aber wahrscheinlich ist die Temp. um vielleicht 20-40 Grad gesunken, sollte aber OK sein oder?)
Ich werden später einige Fotos von den Zündkerzen machen. Ich denke, beim letzten Wechsel waren die Zündkerzen alle ganz trocken. Der Ölverbrauch beträgt 0,2 l/1000 km.
Bis dann,
Vor dem Test wurde der Motor warm gefahren, sprich eine Öltemperatur um die 70 Grad, Kühlwassertemperatur um 90 Grad (aber wahrscheinlich ist die Temp. um vielleicht 20-40 Grad gesunken, sollte aber OK sein oder?)
Ich werden später einige Fotos von den Zündkerzen machen. Ich denke, beim letzten Wechsel waren die Zündkerzen alle ganz trocken. Der Ölverbrauch beträgt 0,2 l/1000 km.
Bis dann,
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit