FAQ
17.08.2012, 20:24
Moin moin,
zum Öl habe ich mich hier schon einmal ausgelassen. Hier die Synopsis:
1. Als dein Motor und damit die Lagerung entwickelt wurde, gab es noch kein 0 W 60!
2. Alle "neuen" Öle sind zu dünnflüssig und laufen aus den Lagerstellen, wenn der Motor steht.
3. Am besten - auch bei getunten Motoren - ist es, ein 10 W 40 mineralisches oder teilsynthetisches Öl zu fahren ( dies gilt für unsere Motoren)
4. Wichtiger als die "Superqualität" des Öls ist das konsequente, häufige Wechseln - alle 15.000 km. Die Verbrennungsrückstände, der Abrieb und das Wasser müssen schließlich irgendwo hin.
Wer es nicht glaubt, kann gerne eigene Erfahrungen sammeln - ach, bitte nicht vergessen, diese dann hier zu posten.
Grüße aus Wuppertal
Dr. oel. Michael
zum Öl habe ich mich hier schon einmal ausgelassen. Hier die Synopsis:
1. Als dein Motor und damit die Lagerung entwickelt wurde, gab es noch kein 0 W 60!
2. Alle "neuen" Öle sind zu dünnflüssig und laufen aus den Lagerstellen, wenn der Motor steht.
3. Am besten - auch bei getunten Motoren - ist es, ein 10 W 40 mineralisches oder teilsynthetisches Öl zu fahren ( dies gilt für unsere Motoren)
4. Wichtiger als die "Superqualität" des Öls ist das konsequente, häufige Wechseln - alle 15.000 km. Die Verbrennungsrückstände, der Abrieb und das Wasser müssen schließlich irgendwo hin.
Wer es nicht glaubt, kann gerne eigene Erfahrungen sammeln - ach, bitte nicht vergessen, diese dann hier zu posten.
Grüße aus Wuppertal
Dr. oel. Michael
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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