FAQ
19.11.2012, 22:17
Moin moin,
Systemdruck? Ist ganz einfach, steht auf der Verschlußkappe am Ausgleichsbehälter: 140 kPa = 1,4 bar.
Das ist der Druck, bei dem die Verschlußkappe öffnet. Bei 90 Grad Kühlwassertemp liegt der Systemdruck bei ca 1,15 bis 1,2 bar.
Europäische Fahrzeuge mit "Hot Bottle" haben immer 1,4 bar Verschlußkappen. (Hote Bottle = Heisser Ausgleichsbehälter)
Nordamerikanische Fahrzeuge mit "Cold Bottle" haben immer 1,2 bar.
Wenn schon ein Satz Schläuch anfängt zu gammeln, dann solltest du gleich alle Scläuche austauschen - ja das kostet ein paar Mark, aber dann ist Ruhe. Habe ich bei meinen beiden Audis auch gemacht.
Grüße aus EBE
Michael
Systemdruck? Ist ganz einfach, steht auf der Verschlußkappe am Ausgleichsbehälter: 140 kPa = 1,4 bar.
Das ist der Druck, bei dem die Verschlußkappe öffnet. Bei 90 Grad Kühlwassertemp liegt der Systemdruck bei ca 1,15 bis 1,2 bar.
Europäische Fahrzeuge mit "Hot Bottle" haben immer 1,4 bar Verschlußkappen. (Hote Bottle = Heisser Ausgleichsbehälter)
Nordamerikanische Fahrzeuge mit "Cold Bottle" haben immer 1,2 bar.
Wenn schon ein Satz Schläuch anfängt zu gammeln, dann solltest du gleich alle Scläuche austauschen - ja das kostet ein paar Mark, aber dann ist Ruhe. Habe ich bei meinen beiden Audis auch gemacht.
Grüße aus EBE
Michael
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Audi Coupé S2, 1992, Smaragd Perleffekt mit platin Innenausstattung
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