Motor ruckelt und geht während der Fahrt aus

[Cab 85]

Hallo Klaus,

ja sicher ist der Motor an der Ampel im Leerlauf aber das Problem tritt ja unabhängig davon auf ob er gerade im Leerlauf oder im Schubbetrieb ist.
Im Schubbetrieb nimmt er dann halt kein oder nur sehr wenig Gas an bzw. wird er dank Motorbremse schnell langsamer und wenn man dann auskuppelt geht er halt aus.

Deswegen mein Einwand ob das Leerlaufregelventil der einzige Übeltäter sein kann!?

@Cinderella
Hattest du denn auch das Problem mit dem absterben des Motors nach 30-60 minütiger Fahrt oder beziehst du dich auf das Sägen bzw. fest hängen des Leerlaufs?

Kann man das Drosselklappenpoti vor dem Austausch irgendwie auf richtige Funktion prüfen oder muss man das auf Verdacht tauschen um zu sehen ob es daran gelegen hat?

Was mich bei der ganzen Sache so wundert ist, dass er so lange (60 min) völlig Fehlerfrei läuft. Die Betriebstemperatur hat er ja schließlich schon viel früher erreicht und bei den Leuten, bei denen es der Hallgeber war, trat dann ja auch ein Problem beim Starten auf wenn der Motor warm war.

Ich habe in einem anderen Thread gelesen, dass nach dem Wechsel des Zündverteilers die Zündung neu eingestellt wurde. Als meine Werkstatt meinen Zündverteiler samt Finger getauscht hatte wurde aber nichts dergleichen gemacht.(Allerdings läuft er ja aber bis dahin völlig einwandfrei)
Außerdem stand da, dass das Teil ca. 200€ gekostet hat inkl. Hallgeber. Bei mir waren es aber nur 20€. Gibt es an dem Teil noch mehr was gewechselt werden kann oder liegt es evtl. daran das der 2 Liter einen anderen Zündverteiler verbaut hat als der 5ender?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß Uwe