27.07.2013, 22:12
Hallo Matthias,
Ich hab jetzt grad diesen Fred
gelesen.
Du bist aber sicher, dass Deine Magnetkupplung in Ordnung ist??
Auch 200gr. fehlendes Kältemittel wären kein Problem.
Leg mal probeweise ein Kabel direkt von der Batterie zur Magnetkupplung und lass den Motor kurz im Standgas laufen. Erhöhe dann die Drehzahl. Löst die Kupplung dann auch aus, kannste davon ausgehen, dass die Kupplung Defekt ist, bzw. starker Rost dazwischen ist.
@technikfan
Bei einem "Problem" mit dem Kompressor wechseln wir die ganze Klima. Ne, schon klar, wir wechseln Kondenstor, Verdampfer, Leitungen, Kabelbaum...

Bei ner Klimaautomatik auch das Bedienteil?
Gruß
Tom
Ich hab jetzt grad diesen Fred
gelesen.
Du bist aber sicher, dass Deine Magnetkupplung in Ordnung ist??
Auch 200gr. fehlendes Kältemittel wären kein Problem.
Leg mal probeweise ein Kabel direkt von der Batterie zur Magnetkupplung und lass den Motor kurz im Standgas laufen. Erhöhe dann die Drehzahl. Löst die Kupplung dann auch aus, kannste davon ausgehen, dass die Kupplung Defekt ist, bzw. starker Rost dazwischen ist.
@technikfan
Bei einem "Problem" mit dem Kompressor wechseln wir die ganze Klima. Ne, schon klar, wir wechseln Kondenstor, Verdampfer, Leitungen, Kabelbaum...


Bei ner Klimaautomatik auch das Bedienteil?

Gruß
Tom
-Fuhrpark- 
- Audi (ur)quattro kompl. restauriert, Vollausstattung, tornadorot, EZ 07/85
- Audi 90 quattro typ85 Vollausstattung ohne Leder, alpinweiß, EZ 08/85
- Audi Cabrio SunLine Style & Comfort m. Hardtop, fast Vollausstattung, europablau perleffekt, EZ 03/97
- Audi A4 Avant 2,5 TDI, Vollausstattung ohne Standheizung, hibiskusrot perleffekt, 02/2000 ; verkauft
- Porsche 924 Targa, in Restauration, stillgelegt seit 08/90, alpinweiß, EZ 07/81

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