LPG bei 12k km/a sinnvoll?

[svenusABC]

@ svenusABC: Stufst Du den A4 Avant als Kleinwagen ein ?

Nein, den stufe ich eher als Normalfall ein, soll heißen:
Amortisation nach ca. 50tkm.
Vielen Gasern geht es so, dass die Amortisationsberechnungen
nach der Umrüstung in den Hintergrund treten und
vor allem die Freude beim Tanken vorherrscht.
Da tritt man dann auch schonmal mehr aufs Gaspedal
und fährt längere Strecken, die man sonst nicht gefahren
wäre.

Eine der wichtigsten Komponenten bei den Gasanlagen sind
übrigens die Einspritz- bzw Einblasdüsen ("Injektoren").
Diese sollten ein möglichst lineares Verhalten zwischen
Ansteuersignal und praktischen Öffnungszeiten haben.
Da haben die Prins-Anlagen (dort sind Keihin-Düsen,
japanischer Hersteller mit exzellentem Ruf) auch ihren
guten Ruf her. Wenn die Öffnungszeiten der Injektoren
nämlich nicht der Ansteuerung gehorchen oder
leicht davon abweichen (z.B. alters- oder konstruktionsbedingt),
dann besteht die Gefahr, dass das Gemisch zu mager wird.
In der Regel ist das die Ursache für das viel gescholtene
"Gas hat meinen Motor kaputtgemacht". Real war es nicht das
Gas sondern einfach zu wenig Gas, weil entweder die
Anlage murks ist oder der Umrüster Mist gebaut hat.

Angesichts Deiner Fragestellung vermute ich mal sehr stark,
dass eine Selbstumrüstung im Stil von ciwa nicht in Frage
kommt. Dann würde ich auch eher die Finger vom
lpgboard.de lassen. Da herrscht nämlich gerade
ein Grabenkrieg mit dem eher umrüsterlastigen
lpgforum.de (total gestört, ist leider aber so).

Eine Adresse eines (wahrscheinlich) brauchbaren Umrüsters
nenne ich Dir gleich per PN.

Sven