5 zylinder kompressor umbau
#5
Hallo zusammen
ich persönlich bin ein großer Anhänger von ZDF: Zahlen, Daten, Fakten

dann fang ich mal an:
Vorhanden: Originales 2,3 er Cabriolet, an dem ich persönlich nur den Originalzustand haben möchte, über den Wert des Fahrzeuges im guten Zustand brauch ich dir nichts sagen
Vorhanden: Eaton Kompressor (hoffentlich einer vom Benz; wenn überhaupt passt der vom Volumen her)

Nicht vorhanden: Einbauplatz, Ansteuerung Kompressor, Antrieb Kompressor, geänderte Gemischaufbereitung - mit der normalen KE-Jetronic wird das nix werden, also auf freiprogrammierbare umbauen.
Motorperipherie: Verdichtungsänderung nach frei Nase oder berechnet? Belastete Bauteile wie verstärken? (Lager...)
Der Ladeluftkühler braucht auch noch ein Plätzchen im Fahrtwind, incl. der ganzen Verschlauchung / Verrohrung, die da noch dranhängt.

Die ganze Fuhre braucht dann natürlich auch andere Bremsen uuuuuund: was ist mit TÜV?

wären mir ein paar "Unsicherheitsfaktoren" zuviel.

Für das Geld würde ich mir z.B. einen schönen Audi S3 holen, der mit Chip schöne und standfeste 270 - 280 PS leistet.

Aber jeder wie er will - ich würd`s nicht machen......

Schönen Abend
der Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche
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Bedankt durch: Porsche-Doc


Nachrichten in diesem Thema
5 zylinder kompressor umbau - von Florian5ender - 13.02.2014, 17:01
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von Manuel79 - 13.02.2014, 18:37
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von clusterix - 13.02.2014, 19:05
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von charly74 - 13.02.2014, 21:52
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von charly74 - 14.02.2014, 01:40
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von sinox87 - 17.02.2014, 14:46
RE: 5 zylinder kompressor umbau - von Tux - 17.02.2014, 15:17

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