Problem mit Automatikgetriebe

[20v-Coupe]

Hallo Manny,
wie es aussieht kennst du dich doch etwas mit dem Automatikgetriebe aus

Also Mithilfe des RLF von Dirk ist vieles klarer, allerdings weiß ich immer noch nicht welches Problem mein Getriebe hat.

Was ich nach erneutem Auslesen der Messwertblöcke sagen kann:

- Multifunktionsschalter F125 bringt plausible Werte
- Drosselklappenpotentiometer G69 bringt plausible
= Gruppe 1 also alles gut

Bei Gruppe 2 schon mein erstes Problem.
Wählhebel in "N" im Stand Iststrom des Magnetventiles6-N93 bei Vollgas 0,6A und bei Leerlauf 0,9A
Wählhebel in "N" im Stand Sollstrom des Magnetventiles 6-N93 bei Vollgas 0,6A und bei Leerlauf 0,9A

Bei Gruppe 3 erkenne ich glaube ich ein Problem mit den Magnetventilen, denn im Stand bei laufendem Motor sehe ich im Anzeigefeld 3 folgende Werte:
P=3H
R=2H
N=3H
D=4H
3=4H
2=4H
1=4H

Im Anzeigefeld 4 habe ich im Leerlauf einen Gaspedalwert von 1,1% und bei Gas bis Vollgas auch immer 1,1%

Bei Gruppe 4 stimmen die Magnetventile

Bei Gruppe 5 wieder ein merkwürdiger Wert, denn nach ein paar Minuten im Leerlauf hatte ich in Anzeigefeld 1 eine ATF-Temperatur von 184°C, nachdem ich einen Gasstoß gegeben habe springt die Temperatur zwischen 70°C und 206°C
In Anzeigefeld 3 habe ich bei eingelegtem Gang immer 1H
In Anzeigefeld 4 habe ich bei Motordrehzahl immer 960/min, egal wieviel Gas ich gebe

Gruppe 6 stimmt irgendwie

Gruppe 7 Anzeigefeld 1 habe ich als eingelegten Gang bei N und R 3H und bei 3,2,1 immer 4H
Anzeigefeld 2 habe ich immer einen Wandlerschlupf von 225/min
Anzeigefeld 3 habe ich immer eine Motordrehzahl von 0/min
Anzeigefeld 4 habe ich immer einen Gaspedalwert von 12,5%


Kann sich daraus einer einen Reim machen?