08.04.2015, 07:40
Hallo,
folgende (von mir vorgeschlagene) Reihenfolge zur Fehlersuche:
Fehlerspeicher auslesen. Altes VAG com reicht. Evtl. Notlauf aufgrund eines defekten Sensors.
Bordspannung prüfen Zündung aus. Bei voller Batterie ca. 12,8 Volt.
Bordspannung im Leerlauf ohne Verbraucher prüfen. Sollte ca.13,8 Volt betragen.
Zündanlage:
- Verteilerkappe runter, auf Überschläge und Risse prüfen im Zweifel Finger und Kappe tauschen
- Zündkabel durchmessen (5kOhm)
- Kabel auf Überschläge prüfen (im Leerlauf mit gut isoliertem Schraubendreher die Kabel bewegen)
- Zündspule ausbauen, auf Risse und Überschläge prüfen.
- Kerzen Elektroden verbogen?
Spritversorgung:
- Filter dicht?
- Sprit gealtert?
- Kraftstoffdruckregler Unterdruckversorgung prüfen
Beim ABK ist nach der Winterpause kein Anlernen der DK erforderlich. Relais 30 prüfen. Ist auch so ein typisches ABK spezifisches Problem….
Gruß
Roland
folgende (von mir vorgeschlagene) Reihenfolge zur Fehlersuche:
Fehlerspeicher auslesen. Altes VAG com reicht. Evtl. Notlauf aufgrund eines defekten Sensors.
Bordspannung prüfen Zündung aus. Bei voller Batterie ca. 12,8 Volt.
Bordspannung im Leerlauf ohne Verbraucher prüfen. Sollte ca.13,8 Volt betragen.
Zündanlage:
- Verteilerkappe runter, auf Überschläge und Risse prüfen im Zweifel Finger und Kappe tauschen
- Zündkabel durchmessen (5kOhm)
- Kabel auf Überschläge prüfen (im Leerlauf mit gut isoliertem Schraubendreher die Kabel bewegen)
- Zündspule ausbauen, auf Risse und Überschläge prüfen.
- Kerzen Elektroden verbogen?
Spritversorgung:
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Gruß
Roland
Nardi, FFB Cobra, Boleros, Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB (schön rot), Pioneer TS-WX22A Sub im Handschuhfach,
Hinten JBL CS 265 E, Vorne Pioneer 10er koax.
KME Autogasanlage [Klick] Umrüsttagebuch.
Hilfe zur [Klick] Selbstumrüstung
KME Android Bluetoothinterface
VCDS + KME Codierung und Einstellung -> PN.
Viele Grüße
Cabrio im winter abgemeldet.
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