H1 oder H4

[Bayerndiesel]

Hallo,

also wenn ich mich recht erinnere an meinen alten B4 Avant mit normalen Scheinwerfern, dann war das so:

Normale Scheinwerfer hatten H4 Lampen und in der "Kammer" für Zusatz-Fernlicht H1 Lampen. Beim Einschalten der Fernlichtfunktion wurde der Glühfaden der H4 Lampen für die Abblendlichtfunktion abgeschaltet und der Glühfaden für die Fernlichtfunkton dieser Lampe zu der H1 Lampe zugeschaltet.

Bei Lichthupe leuchtete in der H4 Lampe nur der zweite Glühfäden für Fernlichtfunktion und zusätzlich die H1 Lampen der "Kammer" für den Zusatz-Fernscheinwerfer.

Nur bei Fahrten mit Abblendlicht und betätigen der Lichthupe leuchteten dann wirklich alle Glühfäden der H1 und H4 Lampen; sprich:

- Glühfaden der H4 Lampe für Abblendlicht
- Glühfaden der H4 Lampe für Fernlicht/Lichthupe
- Glühfaden der H1 Lampe für Fernlicht/Lichthupe

Aufgefallen ist mir dieses,

1. da mal das Abblendlicht ausgebrannt war und bei Lichthupe trotzdem am betroffenen Scheinwerfer alles hell war;
2. bei Fahrten in der Nacht bei Betätigung der Lichthupe es viel heller war als "nur" mit Fernlichtfunktion (insbesondere der Raum zwischen Motorhaube und Fernlichtkegel wurde besser ausgeleuchtet).

Bei den DE-Scheinwerfern leuchten bei Fernlichtfahrten nur die H1 Lampen für Abblendlicht und zusätzliche die H1 Lampen für Fernlichtfunktion. Bei Lichthupe leuchten nur die H1 Lampen der Fernlicht-"Kammer".