FAQ
26.12.2015, 22:32
Hallo Yanic,
um 1994-1995 hatte ich das Gleiche bei einem Audi 80 Typ 89 aus Bj. 1989 gemacht, weil das Automatikgetriebe kaputt war.
Den Halter musste ich ebenso anschweißen und für die Freigängigkeit vom Gaspedal den Mitteltunnel mit einem Fäustel "bearbeiten". Man, habe ich blöd geschaut, als ich die unterschiedlichen Getriebehalter gesehen habe....
Der Mitteltunnel beim Automatikfahrzeug ist breiter und das Gaspedal vom Schaltwagen passt nicht.
Und die Antriebswellen habe ich aus jeweils 3 Stück zusammengesetzt.
Aber der Wagen lief danach wie eine Eins und machte keine Probleme.
Danach habe ich die gleiche Operation bei einem Ford-Sierra mit Heckantrieb gemacht, das ging problemlos ohne jegliche Karosseriearbeiten.
Schöne Grüße,
Andrei
um 1994-1995 hatte ich das Gleiche bei einem Audi 80 Typ 89 aus Bj. 1989 gemacht, weil das Automatikgetriebe kaputt war.
Den Halter musste ich ebenso anschweißen und für die Freigängigkeit vom Gaspedal den Mitteltunnel mit einem Fäustel "bearbeiten". Man, habe ich blöd geschaut, als ich die unterschiedlichen Getriebehalter gesehen habe....
Der Mitteltunnel beim Automatikfahrzeug ist breiter und das Gaspedal vom Schaltwagen passt nicht.
Und die Antriebswellen habe ich aus jeweils 3 Stück zusammengesetzt.
Aber der Wagen lief danach wie eine Eins und machte keine Probleme.
Danach habe ich die gleiche Operation bei einem Ford-Sierra mit Heckantrieb gemacht, das ging problemlos ohne jegliche Karosseriearbeiten.
Schöne Grüße,
Andrei