FAQ
21.04.2016, 17:57
Hallo zusammen
Find ich vernünftig, die Anlage ist noch im Spenderfahrzeug und wir unterhalten uns schon über die Füllung der Anlage.... Na ja..
Zuerst würde ich erst mal prüfen, mit welchem Kältemittel die Anlage lief. R 12 oder R 134a. Hier gibt's mehrere Beiträge dazu. Falls du die jetzt im Audi 80 verbaute Anlage nicht prüfen kannst ist das auf alle Fälle ein Glücksspiel. Du baust die komplette Anlage zusammen und dann ist der Verdampfer undicht - also Schalttafel nochmals raus...
Wenn die Anlage längere Zeit undicht war - viel Spaß, wärst nicht der erste, der (nicht mehr lieferbare) Klimaleitungen erneuern muß, da sie an einer Stelle durchoxidiert sind.
Trockner, Expansionsventil und sämtliche Dichtungen wirst du eh sicher erneuern (Preis ca. 130,- Euro)
Wenn dann alles verbaut und angeschlossen ist, befüllt ein Kältemitteltechniker die Anlage erst mal mit Stickstoff, um evtl. Undichtigkeiten zu erkennen. Gesetzt es ist eine R 134a Anlage, erfolgt dann die Befüllung.
Und wenn dann alles gepasst hat - sollte die Ausströmtemperatur bei ca. 7 Grad Celsius liegen.
Und nun wieder meine Meinung: ich würd mir das nicht antun...
Gruß
der Charly
Find ich vernünftig, die Anlage ist noch im Spenderfahrzeug und wir unterhalten uns schon über die Füllung der Anlage.... Na ja..
Zuerst würde ich erst mal prüfen, mit welchem Kältemittel die Anlage lief. R 12 oder R 134a. Hier gibt's mehrere Beiträge dazu. Falls du die jetzt im Audi 80 verbaute Anlage nicht prüfen kannst ist das auf alle Fälle ein Glücksspiel. Du baust die komplette Anlage zusammen und dann ist der Verdampfer undicht - also Schalttafel nochmals raus...
Wenn die Anlage längere Zeit undicht war - viel Spaß, wärst nicht der erste, der (nicht mehr lieferbare) Klimaleitungen erneuern muß, da sie an einer Stelle durchoxidiert sind.
Trockner, Expansionsventil und sämtliche Dichtungen wirst du eh sicher erneuern (Preis ca. 130,- Euro)
Wenn dann alles verbaut und angeschlossen ist, befüllt ein Kältemitteltechniker die Anlage erst mal mit Stickstoff, um evtl. Undichtigkeiten zu erkennen. Gesetzt es ist eine R 134a Anlage, erfolgt dann die Befüllung.
Und wenn dann alles gepasst hat - sollte die Ausströmtemperatur bei ca. 7 Grad Celsius liegen.
Und nun wieder meine Meinung: ich würd mir das nicht antun...
Gruß
der Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche