FAQ
09.10.2017, 21:50
Ich habe beim großen E das hier gefunden:
Universal Ölkühler Automatik
Mein Gedanke war es, evtl. so ein Teil vor oder hinter den Wasserkühler zu bringen, um so eine Ölkühlung zu erreichen.
Den Einwand, dass der Wasserkühler das Automatiköl ja gar nicht anwärmen kann, weil der große Kreislauf über den Thermostat erst "viel später" geöffnet wird und erst DANN das warme Wasser durch den Wasserkühler läuft, bestätigt mich andererseits in meinem Ursprungsplan einen solchen Kühler zu verwenden und anstelle des Zusatzkühlers einzubauen:
Burstflow Ölkühler Universal
Das Ding könnte gut an die Stelle des jetzigen Zusatzkühlers passen und dort mit entsprechenden Leitungen seinen Dienst tun.
Als allererstes hatte ich schon vor einigen Monaten die Motoröl Zusatzkühler gefunden, weil ich festgestellt hatte, dass sich beim Schalter die Motoröltemperatur bei forcierter Fahrt deutlich erhöht. Da die Öltemperatur aber auch bei Vollgasfahrten nie einen kritischen Bereich erreichte und auch immer schnell absank hab ich das nicht weiter verfolgt.
Neben der Werkstatt in der ich schraube ist ein Hydraulikbetrieb, die könnten mir sicherlich passende Leitungen pressen, so dass ich direkt vom Getriebe optimale Schläuche legen kann.
Axel
Universal Ölkühler Automatik
Mein Gedanke war es, evtl. so ein Teil vor oder hinter den Wasserkühler zu bringen, um so eine Ölkühlung zu erreichen.
Den Einwand, dass der Wasserkühler das Automatiköl ja gar nicht anwärmen kann, weil der große Kreislauf über den Thermostat erst "viel später" geöffnet wird und erst DANN das warme Wasser durch den Wasserkühler läuft, bestätigt mich andererseits in meinem Ursprungsplan einen solchen Kühler zu verwenden und anstelle des Zusatzkühlers einzubauen:
Burstflow Ölkühler Universal
Das Ding könnte gut an die Stelle des jetzigen Zusatzkühlers passen und dort mit entsprechenden Leitungen seinen Dienst tun.
Als allererstes hatte ich schon vor einigen Monaten die Motoröl Zusatzkühler gefunden, weil ich festgestellt hatte, dass sich beim Schalter die Motoröltemperatur bei forcierter Fahrt deutlich erhöht. Da die Öltemperatur aber auch bei Vollgasfahrten nie einen kritischen Bereich erreichte und auch immer schnell absank hab ich das nicht weiter verfolgt.
Neben der Werkstatt in der ich schraube ist ein Hydraulikbetrieb, die könnten mir sicherlich passende Leitungen pressen, so dass ich direkt vom Getriebe optimale Schläuche legen kann.
Axel