FAQ
07.08.2018, 11:21
Moin Steinar,
es kann mehrere Faktoren haben das es poltert und knackt .
-Stoßdämpfer sitzen nicht fest in der Federbeinhülse .
-Aggregateträger zu viel Spiel , Lager zu weich.
-Die Drehmomente stimmen nicht von den Schrauben . Passiert meist , wenn die Gewinde nicht mehr in Ordnung sind und nicht leicht gefettet wurden .
-Verspannung der Gummilageer , wenn diese nicht im belasteten Zustand angezogen wurden .
Schwierige Suche , aber machbar .
es kann mehrere Faktoren haben das es poltert und knackt .
-Stoßdämpfer sitzen nicht fest in der Federbeinhülse .
-Aggregateträger zu viel Spiel , Lager zu weich.
-Die Drehmomente stimmen nicht von den Schrauben . Passiert meist , wenn die Gewinde nicht mehr in Ordnung sind und nicht leicht gefettet wurden .
-Verspannung der Gummilageer , wenn diese nicht im belasteten Zustand angezogen wurden .
Schwierige Suche , aber machbar .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
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