03.09.2018, 15:37
@peter_pan @blue-elise, vielen dank für eure hinweise.
ich hab erstmal keinen slp gebraucht, denn das nachrüstkabel war ja vorkonfektioniert, da kann man nichts falsch machen.
klemme 30 an der ze für sitzheizung/hupe mit der 30a-sicherung gepinnt (stecker "g-rot, pin 30a"), der platz war frei. klemme 15 an der ze über stecker "c-blau, pin 15a"), auch der platz war frei. und masse an der a-säule. kabellänge passte.
hab beide schalter nur an der fs gemessen, muss ich nochmals auf der bfs machen. aber die bfs-shz geht ja, mit beiden schaltern. und das die matten erst mit dem stecker in reihe geschaltet werden weiß ich. einzeln gemessen haben die beiden matten ja jeweils 1,2ohm.
ich muss das nochmals für jede seite messen, und den temp-fühler sich ich mir auch. was sollte der für einen wert haben und kann man den einfach so messen?
ich melde mich wieder. thx
ich hab erstmal keinen slp gebraucht, denn das nachrüstkabel war ja vorkonfektioniert, da kann man nichts falsch machen.
klemme 30 an der ze für sitzheizung/hupe mit der 30a-sicherung gepinnt (stecker "g-rot, pin 30a"), der platz war frei. klemme 15 an der ze über stecker "c-blau, pin 15a"), auch der platz war frei. und masse an der a-säule. kabellänge passte.
hab beide schalter nur an der fs gemessen, muss ich nochmals auf der bfs machen. aber die bfs-shz geht ja, mit beiden schaltern. und das die matten erst mit dem stecker in reihe geschaltet werden weiß ich. einzeln gemessen haben die beiden matten ja jeweils 1,2ohm.
ich muss das nochmals für jede seite messen, und den temp-fühler sich ich mir auch. was sollte der für einen wert haben und kann man den einfach so messen?
ich melde mich wieder. thx
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