FAQ
09.12.2019, 11:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.12.2019, 11:24 von Waldmeister.)
Moin,
10mm² von der Batterie zum Verteiler auf 10mm² und 6mm² ist ein bisschen wenig und dazu mit 60A zu hoch abgesichert (40A wären richtig). Es sollten schon mindestens 16mm² sein (die Summe der Kabel am Verteiler), die du dann mit 60A absichern kannst. Die Sicherung des Hauptkabels sollte maximal 30cm nach der Batterie gesetzt werden, mit dieser Sicherung sicherst du übrigens das Kabel ab, nicht den oder die Verstärker...
Falls du später mal den Wunsch nach mehr Klang und Bumms verspüren solltest (Car-Hifi kann ein Fass ohne Boden sein, ich bin mittlerweile bei der 4. Ausbaustufe
), wäre es schlau, direkt ein 25mm² Kabel zu ziehen. Kostet nur unwesentlich mehr, du wärest für alle Eventualitäten gerüstet und hättest den Aufwand nur einmal. Nimm unbedingt reines Kupferkabel (OFC), das gibt es als Schweißkabel recht günstig. Ist qualitativ mindestens so gut wie ein Car-Hifi Kabel, halt nur nicht bunt 
Dazu bräuchtest du auch noch einen Verteiler mit Sicherungen für die weiterführenden Kabel, denn auch diese müssen ihrem Querschnitt entsprechend abgesichert werden. Denke auch an den Masseanschluss: Um Störgeräusche zu vermeiden und eine saubere Leistung zu haben, solltest du die Masseleitung von der Batterie zur Karosse mit dem gleichen Querschnitt der +Leitung verstärken. Logischerweise sollten die Masseleitungen der Verstärker den gleichen Querschnitt wie deren +Leitungen haben.
Ein Powercap ist für das Bisschen an Ausgansleistung total unnötig. Wichtig ist (erstmal) eine vernünftig dimensionierte Stromversorgung!
Schönen Gruß,
Basti
10mm² von der Batterie zum Verteiler auf 10mm² und 6mm² ist ein bisschen wenig und dazu mit 60A zu hoch abgesichert (40A wären richtig). Es sollten schon mindestens 16mm² sein (die Summe der Kabel am Verteiler), die du dann mit 60A absichern kannst. Die Sicherung des Hauptkabels sollte maximal 30cm nach der Batterie gesetzt werden, mit dieser Sicherung sicherst du übrigens das Kabel ab, nicht den oder die Verstärker...
Falls du später mal den Wunsch nach mehr Klang und Bumms verspüren solltest (Car-Hifi kann ein Fass ohne Boden sein, ich bin mittlerweile bei der 4. Ausbaustufe
), wäre es schlau, direkt ein 25mm² Kabel zu ziehen. Kostet nur unwesentlich mehr, du wärest für alle Eventualitäten gerüstet und hättest den Aufwand nur einmal. Nimm unbedingt reines Kupferkabel (OFC), das gibt es als Schweißkabel recht günstig. Ist qualitativ mindestens so gut wie ein Car-Hifi Kabel, halt nur nicht bunt Dazu bräuchtest du auch noch einen Verteiler mit Sicherungen für die weiterführenden Kabel, denn auch diese müssen ihrem Querschnitt entsprechend abgesichert werden. Denke auch an den Masseanschluss: Um Störgeräusche zu vermeiden und eine saubere Leistung zu haben, solltest du die Masseleitung von der Batterie zur Karosse mit dem gleichen Querschnitt der +Leitung verstärken. Logischerweise sollten die Masseleitungen der Verstärker den gleichen Querschnitt wie deren +Leitungen haben.
Ein Powercap ist für das Bisschen an Ausgansleistung total unnötig. Wichtig ist (erstmal) eine vernünftig dimensionierte Stromversorgung!
Schönen Gruß,
Basti
-Das muss das Boot abkönnen!-