[Nachrüstung] OBD2 nachrüsten, geht das? Ja, das geht!

[ManuelL]

Moin aus dem Münsterland!

einige von euch kennen vielleicht eine der folgenden Situationen:

1. Ihr gebt euer Cabrio in die Werkstatt und die versuchen wie verrückt die OBD-Buchse zu finden, scheitern aber kläglich, da die meisten jungen Gesellen/Meister die 2x2-Buchse im Sicherungskasten nicht kennen. Schon bekommt man die Aussage, Fehler nicht eingrenzbar da das Fahrzeug nicht über OBD verfüge. Das ist falsch!

2. Euer Mechaniker oder auch ihr wisst von der 2x2-Buchse, habt aber gerade keinen passenden Adapter zur Hand. Das muss nicht sein!

3. Ihr wollt etwas auslesen, habt keine trockene Unterstellmöglichkeit und steht mit dem Rücken im Regen, den Kopf trocken unter der Motorhaube und lest euer Fahrzeug aus. Auch das muss nicht sein!

4. Ihr wollt eine Messfahrt machen und müsst euch erst Mal eine kuriose Verlängerung bauen, die Ihr dann vom Sicherungskasten, durch den Motorraum, anschließend über den Spiegelfuß bis in den Innenraum legt. DAS muss schon mal gar nicht sein


Ich jedenfalls war es leid und habe mir eine OBD2-Buchse in den Innenraum verlegt. Wie ich vorgegangen bin, möchte ich euch nun erleutern:



Was brauchen wir denn alles?
- 8er Stecknuss mit passender Ratsche
- OBD2-Buchse (ca. 8,- € in der Bucht)
- Kabel, Kabelrohr, Kabelverbinder, Stromabzweiger inkl. 10A-Sicherung

Wie gehen wir vor?
Zu aller erst bauen wir die Verkleidung unter dem Lenkrad ab, diese ist mit 4 Selbstsichernden Schrauben 8er Schlüsselweite befestigt. Diese 4 Schrauben lösen wir und ziehen die Verkleidung Richtung Sitz aus ihrer Halterung. An diese Ablage können wir nun auch schon die OBD-Buchse befestigen. Lustigerweise war (meiner Meinung nach) von Anfang an eine solche Buchse vorgesehen, da die entsprechende Aufnahme schon vorhanden ist und die Universal-Buchse 1:1 in diese Aufnahme passt.



Von der OBD-Buchse benötigen wir nun 5 Kabel. Diese 5 Kabel verbinden wir nun mit einem 4 Poligen Stecker. Diesen Sieht man auf dem ersten Bild. Die Belegung habe ich wie folgt gewählt:

Buchse                                        Stecker T4/Buchse T4
PIN 4 - Fahrzeug-Masse                PIN 4
PIN 5 - Signal-Masse                     PIN 4
PIN 7 - K-Ausgang                        PIN 3
PIN 15 - L-Ausgang                       PIN 2
PIN 16 - +12V Kl. 30 (dauerplus)    PIN 1

Natürlich könnte man die entsprechenden Kabel auch direkt nach oben legen, müsste dann aber die OBD-Buchse jedes mal abschrauben, wenn man die Verkleidung entfernen möchte. An der Steckerbuchse müssen selbstverständlich ebenfalls 4 Kabel angebracht werden. Das Massekabel der Buchse T4/4 können wir dann auch direkt an einen entsprechenden Massepunkt anlegen. Ich habe hierzu eine Ringöse M6 am Kabel angebracht und an die Halterung vom Relaisträger angebracht, da sich dort bereits ein Massepunkt befindet. Die anderen drei Kabel müssen wir nun nach oben in den Sicherungskasten legen. Dazu habe ich von Oben durch den Kasten eine Schnur in den Innenraum herab gelassen, die Kabel mit Klebeband daran befestigt und anschließend nach oben gezogen. Es empfiehlt sich übrigens, den "Kabelbaum" der Buchse T4 mit einem Kabelrohr zu schützen und sauber zu verlegen. Diesen sieht man im folgenden Bild.



Oben im Sicherungskasten angekommen, verbinden wir nun mittels Ringöse M5 das Kabel Nr. 2 mit dem L-Kontakt. Dies ist die Verschraubung hinten links mit dem weißen Kabel im Sicherungskasten, sowie das Kabel Nr. 3 mit der Verschraubung vorne links mit den grün-braunen Kabeln.


Fehlt nur noch das Kabel von PIN 1 der Buchse T4. Hier habe ich einfach einen Abzweigverbinder angelötet und das ganze mittels 10A Sicherung abgesichert. Ich bin kein Elektriker, aber die Diagnose in meinem A6 ist ebenfalls mit 10A abgesichert, sollte also passen. Diesen Verbinder stecken wir nun auf einen Steckplatz, der Dauerplus führt. Ich habe hierzu Steckplatz 3 verwendet. Die Kabel werden anschließend sauber im Sicherungskasten verlegt.



Nachdem wir auch im Innenraum alles sauber verlegt haben, die Stecker miteinander verbunden und die Verkleidung wieder angebracht haben, sieht das ganze so aus:


Die LED im OBD-Stecker leuchtet bereits, das ist ein gutes Zeichen, dass zumindest schon mal Dauerplus und Masse korrekt anliegen. Wenn wir nun noch einen Laptop anschließen, sollte auch das Auslesen möglich sein. Also testen wir das doch mal:


Bremsen- und Verdeckelektronik funktionieren einwandfrei, Test bestanden! In´s Motorsteuergerät kam ich leider nicht rein, aber da hatte er auch mit dem 2x2-Stecker schon das ein oder andere Mal Probleme...ist wohl tagesformabhängig.  


Ich übernehme keine Haftung bei Nachahmung, wünsche aber dennoch viel Spaß!