FAQ
Hallo zusammen,
folgendes Problem beschäftigt mich und meinen Bekannten nun schon seit zwei Jahren. Wir haben ein Audi 80 Cabrio Bjh. 1992 mit dem 2.3 NG2 Motor als Schaltgetriebe. Seit dem Kauf vor zwei Jahren ärgert uns der Motor.
Mangel: Startprobleme kalt und warm. Wenn der Motor kalt ist, nimmt er zudem nur sehr schlecht Gas an und knalltbei Gas wegnehmen, in die Ansaugung zurück (Plöppen). Man kann nur behutsam beschleunigen. Sobald der Motor warm ist, wird es besser aber man hat immer das Gefühl, dass da was nicht ganz stimmig ist. Im Leerlauf schüttelt sich der Motor auch immer wieder etwas. Die Leistung könnte auch insgesamt besser sein, wobei die 5 Zylinder ja alle eher nach unten streuen.
Es wurde penibel auf Falschluft geprüft. Sogar mit Nebel wurde alles geflutet um Undichtigkeiten zu finden. Zwei Schläuche waren etwas undicht und wurden erneuert. Keine Besserung. Dann wurden die Einspritzventile und die Dichtungen erneuert. Kein Veränderung. Das Stauscheibenpoti hatte Aussetzer und wurde erneuert und eingestellt. Auch keine Änderung. Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Finger wurden erneuert, auch alles ohne Erfolg. Steuerzeiten wurden geprüft, alles ok. Druckstellerstrom wurde geprüft. Regelt ohne Probleme und auch die Lamdasonde wurde getauscht. Leerlaufschalter wurde geprüft und bis zum Steuergerät durchgemessen, alles ok. Das Gleiche beim Kühlmittelsensor (oben), Werte geprüft und bis zum Steuergerät durchgemessen, alles ok. Kompression wurde geprüft und alle Zylinder liegen bei 12-13 bar. Gestern wurde ein Druckverlusttest gemacht und da lagen die Werte bei allen Zylindern im grünen Bereich. Zündzeitpunkt wurde überprüft, passt soweit. Zylinder wurden endoskopiert, keine Auffälligkeiten zu erkennen. Probehalber wurde ein andere Mengenteiler eingebaut, auch das hat nichts gebracht. Leerlaufstabilisierungsventil wurde erneuert, keine Änderung. Jegliche Kabel zu den Steuergeräten wurden durchgemessen. Kein Auffälligkeiten. Das Steuergerät wurde getauscht, keine Änderung. Systemdruck wurde gemessen und da dieser etwas niedrig war, wurde die Benzinpumpe erneuert, aber das hat auch nichts gebracht. Der Druckspeicher wurde geprüft und ist i. O.
Wir sind völlig ratlos und stehe vor einem Rätsel.
Hat jemand noch eine Idee?
Gruß
Frank
folgendes Problem beschäftigt mich und meinen Bekannten nun schon seit zwei Jahren. Wir haben ein Audi 80 Cabrio Bjh. 1992 mit dem 2.3 NG2 Motor als Schaltgetriebe. Seit dem Kauf vor zwei Jahren ärgert uns der Motor.
Mangel: Startprobleme kalt und warm. Wenn der Motor kalt ist, nimmt er zudem nur sehr schlecht Gas an und knalltbei Gas wegnehmen, in die Ansaugung zurück (Plöppen). Man kann nur behutsam beschleunigen. Sobald der Motor warm ist, wird es besser aber man hat immer das Gefühl, dass da was nicht ganz stimmig ist. Im Leerlauf schüttelt sich der Motor auch immer wieder etwas. Die Leistung könnte auch insgesamt besser sein, wobei die 5 Zylinder ja alle eher nach unten streuen.
Es wurde penibel auf Falschluft geprüft. Sogar mit Nebel wurde alles geflutet um Undichtigkeiten zu finden. Zwei Schläuche waren etwas undicht und wurden erneuert. Keine Besserung. Dann wurden die Einspritzventile und die Dichtungen erneuert. Kein Veränderung. Das Stauscheibenpoti hatte Aussetzer und wurde erneuert und eingestellt. Auch keine Änderung. Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Finger wurden erneuert, auch alles ohne Erfolg. Steuerzeiten wurden geprüft, alles ok. Druckstellerstrom wurde geprüft. Regelt ohne Probleme und auch die Lamdasonde wurde getauscht. Leerlaufschalter wurde geprüft und bis zum Steuergerät durchgemessen, alles ok. Das Gleiche beim Kühlmittelsensor (oben), Werte geprüft und bis zum Steuergerät durchgemessen, alles ok. Kompression wurde geprüft und alle Zylinder liegen bei 12-13 bar. Gestern wurde ein Druckverlusttest gemacht und da lagen die Werte bei allen Zylindern im grünen Bereich. Zündzeitpunkt wurde überprüft, passt soweit. Zylinder wurden endoskopiert, keine Auffälligkeiten zu erkennen. Probehalber wurde ein andere Mengenteiler eingebaut, auch das hat nichts gebracht. Leerlaufstabilisierungsventil wurde erneuert, keine Änderung. Jegliche Kabel zu den Steuergeräten wurden durchgemessen. Kein Auffälligkeiten. Das Steuergerät wurde getauscht, keine Änderung. Systemdruck wurde gemessen und da dieser etwas niedrig war, wurde die Benzinpumpe erneuert, aber das hat auch nichts gebracht. Der Druckspeicher wurde geprüft und ist i. O.
Wir sind völlig ratlos und stehe vor einem Rätsel.
Hat jemand noch eine Idee?
Gruß
Frank