Ruhestrom viel zu hoch

[exAudi]

Hallo zusammen,
ich muss mal dieses doch etwas ältere Thema ausgraben.

Ich habe an einem 92er Cabrio, 2,3L, mechanisches Verdeck das selbe Problem gehabt, dass ich 3,5A Ruhestrom messe.
Was habe ich gemacht?
- Sicherungen nacheinander gezogen und gemessen --> Ruhestrom nahezu unverändert ~3,5A
- Lichtmaschine beide roten Kabel ab --> Ruhestrom nahezu unverändert ~3,5A 
- Verkleidung unter dem Lenkrad ab, Relais und Sicherungen nacheinander ziehen --> Ruhestrom nahezu unverändert ~3,5A 
- Rückbank raus und alle Relais gezogen und gemessen --> Ruhestrom nahezu unverändert ~3,5A
   - Den großen "komischen" (Bajonettverschluss?) Stecker unter der Rückbank abgezogen --> Ruhestrom nahezu unverändert ~3,5A 
Jetzt war ich am verzweifeln. Was habe ich vergessen. Oha, an der Lima ist noch ein dünneres blaues Kabel angeschlossen.
- Dünnes blaues Kabel an der Lima abgeklemmt --> Ruestrom 300maA. Juhuuu, Fehler gefunden (hab ioch gedacht)
- Neue Lima bestellt (Zubehör, nicht Bosch) und eingebaut. --> Ruhestrom 7A
- Auto gestartet und eine Runde gedreht, Batterie abgeklemmt, Ruhestrom 300mA. Ok, das sollte nun passen. Eventuell musste sich ja ein dicker Kondensator oder sowas aufladen.

Nun stand das Auto 4 Tage. am 5. Tag ist es problemlos gestartet. Was hab ich mich gefreut.
Jetzt stadnd das Auto wieder 2 Tage in der Garage rum und was soll ich sagen, Batterie schon wieder völlig leer. Die Batterie ist ebenfalls neu (war das 1. was ich getauscht hatte. Sie ist nun zum 2. Mal tiefentladen worden ) Die hängt jetzt gerade am Ladegerät.

Nun meine Frage(n): 
- Weiß jemand wo der blaue Draht von der Lima hingeht, oder was der macht? Habe leider keinen Schaltplan.
- Kann ich die Lima im ausgebauten Zustand irgendwie elektrisch prüfen? Durchgang, Widerstand? Ein Netzteil wäre auch vorhanden.
- Habt ihr noch eine Idee was es sein könnte?

Oh, der Fehler trat nach händischen waschen mit wenig Wasser das 1. mal auf. Kann auch Zufall gewesen sein.
Vor 2 Monaten wurde gemacht:
- Temperatur/Lastwiderstand vom Lüftergebläse getauscht
- Lüftergebläse getauscht (War ja eh schon da dran)
- Zündanlassschalter getauscht (Zubehör, nicht Original AUDI) Da war was abgebrochen.

Ich wäre über jede Hilfe/Tip sehr dankbar. Ich selbst bin Elektroniker, KFZ Elektrik ist aber halt nochmal eine ganz andere Hausnummer.