FAQ
17.08.2005, 18:47
Hi Benni.
Das Problem bei den 4-Punkt Gurten ist, dass Du keine Befestigungspunkte dafür im Cabrio hast. 4-Punkt Gurte sind ehr etwas für Autos mit Überrollkäfig. Bei denen können dann auch Ösen für die Karabiner angebracht werden. Beim Cabrio ist das nicht möglich. Es bleibt nur die Schraube der Gurtpeitschen unter der Rücksitzbank.
Ich würde auch auf keinen Fall Statikgurte (Sparco) wählen! Die Schrothgurte sind zwar deutlich teurer, haben aber auch eine Automatikfunktion. Das heißt, Du kannst dich auch angeschnallt zum Handschuhfach vorbeugen, ohne dich vorher abschnallen zu müssen.
Ich oute mich jetzt mal: Ich hatte vor ca. 10 Jahren einen Schroth-Statikgurt in meinem Renault 19. Das Teil war absolut unpraktisch. Ich konnte nicht mal richtig das Radio bedienen, weil der Gurt logischerweise den dazu notwendigen Weg nach vorne verhinderte (hab relativ kurze Stummelärmchen). Es blieb mir nur übrig, die Gurte über den Schultern etwas locker zu lassen. Was Sicherheitstechnisch dann aber auch Quatsch war, da das Lenkrad mich jetzt vor dem Gurt "aufgefangen" hätte *autsch* Den Gurt hab ich nach wenigen Monaten wieder ausgebaut.
Übrigens gilt da auch noch zu klären, ob man den Hosenträgergurt bei Fahrzeugen mit Gurtstraffer montieren kann. Da kenne ich mich allerdings nicht aus.
Auch nicht, was es sonst noch für Befestigunsmöglichkeiten gibt. Früher wurde immer geschraubt. Ganz ohne Adapter oder ähnlichem.
Also: Wenn Hosenträgergurt, dann nur mit Automatikfunktion und als 3-Punktausführung zur Befestigung unter der Rücksitzbank.
Das würde ich jetzt mal sagen. Mal schauen, was noch für Kommentare zu diesem Thema kommen.
Gruß
Michael
Das Problem bei den 4-Punkt Gurten ist, dass Du keine Befestigungspunkte dafür im Cabrio hast. 4-Punkt Gurte sind ehr etwas für Autos mit Überrollkäfig. Bei denen können dann auch Ösen für die Karabiner angebracht werden. Beim Cabrio ist das nicht möglich. Es bleibt nur die Schraube der Gurtpeitschen unter der Rücksitzbank.
Ich würde auch auf keinen Fall Statikgurte (Sparco) wählen! Die Schrothgurte sind zwar deutlich teurer, haben aber auch eine Automatikfunktion. Das heißt, Du kannst dich auch angeschnallt zum Handschuhfach vorbeugen, ohne dich vorher abschnallen zu müssen.
Ich oute mich jetzt mal: Ich hatte vor ca. 10 Jahren einen Schroth-Statikgurt in meinem Renault 19. Das Teil war absolut unpraktisch. Ich konnte nicht mal richtig das Radio bedienen, weil der Gurt logischerweise den dazu notwendigen Weg nach vorne verhinderte (hab relativ kurze Stummelärmchen). Es blieb mir nur übrig, die Gurte über den Schultern etwas locker zu lassen. Was Sicherheitstechnisch dann aber auch Quatsch war, da das Lenkrad mich jetzt vor dem Gurt "aufgefangen" hätte *autsch* Den Gurt hab ich nach wenigen Monaten wieder ausgebaut.
Übrigens gilt da auch noch zu klären, ob man den Hosenträgergurt bei Fahrzeugen mit Gurtstraffer montieren kann. Da kenne ich mich allerdings nicht aus.
Auch nicht, was es sonst noch für Befestigunsmöglichkeiten gibt. Früher wurde immer geschraubt. Ganz ohne Adapter oder ähnlichem.
Also: Wenn Hosenträgergurt, dann nur mit Automatikfunktion und als 3-Punktausführung zur Befestigung unter der Rücksitzbank.
Das würde ich jetzt mal sagen. Mal schauen, was noch für Kommentare zu diesem Thema kommen.
Gruß
Michael