FAQ
08.04.2006, 08:21
hi!!!
du hast dir ja im prinzip schon alle fragen selbst beantwortet.
mit auffahrrampen wirds schwierig,weil du ja den dreieckslenker komplett ausbauen musst.ist er nämlich erstmal ausgebaut,kippt dir da das rad weg.der wagen sollte also mindestens auf den schwellern aufgebockt sein.
zur demontage der querlenker muss nichts gepresst werden.einfach die zwei schrauben am aggregateträger lösen,dann entweder die drei unten am radlagergehäuse,oder direkt die eine am kugelkopf.
ich würde auf jeden fall neue schrauben nehmen!
dann die die alten lager raus-und die neuen reinpressen.das mit dem pressen ist ne riesen fummelei!!!es kommt auch etwas drauf an,ob du guß-oder blech dreieckslenker hast. (beim kauf der lager unbedingt drauf achten,weil die lager unterschiedlich groß sind)
gruss tom, der jetzt auch auf den weg muss,um an nem kundenfahrzeug diese lager zu wechseln....
du hast dir ja im prinzip schon alle fragen selbst beantwortet.
mit auffahrrampen wirds schwierig,weil du ja den dreieckslenker komplett ausbauen musst.ist er nämlich erstmal ausgebaut,kippt dir da das rad weg.der wagen sollte also mindestens auf den schwellern aufgebockt sein.
zur demontage der querlenker muss nichts gepresst werden.einfach die zwei schrauben am aggregateträger lösen,dann entweder die drei unten am radlagergehäuse,oder direkt die eine am kugelkopf.
ich würde auf jeden fall neue schrauben nehmen!
dann die die alten lager raus-und die neuen reinpressen.das mit dem pressen ist ne riesen fummelei!!!es kommt auch etwas drauf an,ob du guß-oder blech dreieckslenker hast. (beim kauf der lager unbedingt drauf achten,weil die lager unterschiedlich groß sind)
gruss tom, der jetzt auch auf den weg muss,um an nem kundenfahrzeug diese lager zu wechseln....
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