FAQ
HI @ All!!!
Habe mal wieder Stress mit meinem Kleinen!!!
Bei mir setzt Zeitweise der Drehzahlmesser aus. Sobald der aussetzt geht auch die Ölkontrollampe an. (Trotz öldruck bis zu 5 Bar) *würg*
Wenn der DZM dann wieder einsetzt ( erst zuckt er ein wenig, dann schießt er immer mal wieder ruckartig hoch bis er dann wieder seinen dienst verrichtet) erlischt auch die Ölkontrolle.
Gabs beim cab eventuell mal probleme Mit Kalten Lötstellen am Kombiinstrument oder habt ihr vieleicht andere Ideen??? Will nicht wieder zum Freundlichen, der will mit so alten Autos einfach nix mehr zutun haben. Und die rechnung sieht auch aus wie bei nem Neuwagen.
Danke für eure Tips
MfG
Sascha
Habe mal wieder Stress mit meinem Kleinen!!!
Bei mir setzt Zeitweise der Drehzahlmesser aus. Sobald der aussetzt geht auch die Ölkontrollampe an. (Trotz öldruck bis zu 5 Bar) *würg*
Wenn der DZM dann wieder einsetzt ( erst zuckt er ein wenig, dann schießt er immer mal wieder ruckartig hoch bis er dann wieder seinen dienst verrichtet) erlischt auch die Ölkontrolle.
Gabs beim cab eventuell mal probleme Mit Kalten Lötstellen am Kombiinstrument oder habt ihr vieleicht andere Ideen??? Will nicht wieder zum Freundlichen, der will mit so alten Autos einfach nix mehr zutun haben. Und die rechnung sieht auch aus wie bei nem Neuwagen.
Danke für eure Tips
MfG
Sascha
Summer in the city......
Audi Cabrio Typ 89, S2 Tacho, Laserrot, Innen Blau, V6 Stange, Scheinwerferleiste mit Lufteinlass, BC, GRA, "Walde" Chrom,
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