13.05.2006, 22:44
Hallo zusammen,
hiermit vermelde ich kurz den Stand meines GRA-Nachrüstens.
Die GRA ist drin und läuft! Ab jetzt wird schön "cheffig" gecruised!
Der Einbau war im Prinzip recht einfach, weil ich mich recht gut darauf vorbereiten konnte. Hiermit ergeht ein riesengroßer Dank an alle, die mir dazu die Infos gesendet haben, Danke!
Zum Umbau habe ich heute Nachmittag etwa 3,5h gebraucht. Dabei war das Langwierigste die Kabel und den Unterdruckschlauch durch den "Euter" zu zerren. Der liegt nämlich beim V6 zwischen Bremskraftverstärker und linkem Federdom hinter einer Steckerleiste. War also ganz schön fummelig. Überhaupt ist der V6 so verbaut, dass vieles nur mit erheblichen Fingerverbiegeübungen erreichbar ist...
Heute habe ich nicht mehr die Lust, einen kompletten Bericht zu verfassen. Ich werde das eventuell mal irgendwann nachreichen. Ein paar wenige Fotos habe ich auch gemacht...
So long,
Gruß aus Aachen, Lorenz mit GRA
hiermit vermelde ich kurz den Stand meines GRA-Nachrüstens.
Die GRA ist drin und läuft! Ab jetzt wird schön "cheffig" gecruised!
Der Einbau war im Prinzip recht einfach, weil ich mich recht gut darauf vorbereiten konnte. Hiermit ergeht ein riesengroßer Dank an alle, die mir dazu die Infos gesendet haben, Danke!
Zum Umbau habe ich heute Nachmittag etwa 3,5h gebraucht. Dabei war das Langwierigste die Kabel und den Unterdruckschlauch durch den "Euter" zu zerren. Der liegt nämlich beim V6 zwischen Bremskraftverstärker und linkem Federdom hinter einer Steckerleiste. War also ganz schön fummelig. Überhaupt ist der V6 so verbaut, dass vieles nur mit erheblichen Fingerverbiegeübungen erreichbar ist...
Heute habe ich nicht mehr die Lust, einen kompletten Bericht zu verfassen. Ich werde das eventuell mal irgendwann nachreichen. Ein paar wenige Fotos habe ich auch gemacht...
So long,
Gruß aus Aachen, Lorenz mit GRA
sonnige Grüße
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.
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