FAQ
12.10.2006, 09:06
Moin moin,
ich bin ja nun auch schon seit Jahrzehnten Automatikfahrer und möchte mich zu dem Thema kurz äußern:
1. Fahrstufe 'D' heisst Dauer oder im Englischen Drive und das sagt eigentlich das Wesentliche schon aus. Dies ist die Fahrstufe der ersten Wahl und deckt fast alle Betriebszustände ab - also Fahrzustände.
Diese Fahrstufe sollte immer gewählt werden und nur bei längerem Stand sollte auf N oder P geschaltet werden. Die Fahrstufen 3 2 1 sind für Bergabfahrten und Anhängerbetrieb gedacht.
2. Ölwechsel alle 60 T km inklusive Ölfilter - siehe auch FAQ
3. Brummen im Stand bei eingelegter Fahrstufe ist nicht normal und muss einen Grund haben, der beseitigt werden muss.
Lord
ich bin ja nun auch schon seit Jahrzehnten Automatikfahrer und möchte mich zu dem Thema kurz äußern:
1. Fahrstufe 'D' heisst Dauer oder im Englischen Drive und das sagt eigentlich das Wesentliche schon aus. Dies ist die Fahrstufe der ersten Wahl und deckt fast alle Betriebszustände ab - also Fahrzustände.
Diese Fahrstufe sollte immer gewählt werden und nur bei längerem Stand sollte auf N oder P geschaltet werden. Die Fahrstufen 3 2 1 sind für Bergabfahrten und Anhängerbetrieb gedacht.
2. Ölwechsel alle 60 T km inklusive Ölfilter - siehe auch FAQ
3. Brummen im Stand bei eingelegter Fahrstufe ist nicht normal und muss einen Grund haben, der beseitigt werden muss.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
