Kabelfarben und -orte gesucht

[wiegald]

Das beste für die ZV-Signale ist die Abnahme direkt an der ZV-Pumpe- Find ich zumindest.
Der Kabelbaum bei meinem Baujahr besteht nämlich nicht aus drei Strängen wie bei Mäcki's sondern nur aus einem dicken. Hier das Richtige zu finden ist schwierig. Hab bei zwei anläufen für ne andere Aktion noch immer nicht das Richtige.
Kann auch sein das ich mich deppert anstelle... aber mein dritter versuch wird ne direkte Abnahme an der Pumpe sein.

Die Daten dafür hatte MasterJens mal gepostet.

RE: Zentralverriegelung - Anschlussplan gesucht
Hallo

nunja eigentlich fehlen da noch ein paar angaben wie mit Alarm !? aber ich habe da mal was rausgesucht

T12" Anschlussstecker "A" (12-pol) an ZV-Pumpe:

T12/1 sw/bl + plus vom Zündschloss Klemme 15a (Stellung Zündung ein) über Sicherung 14 [15A]
T12/2 ro + plus vom Zündschloss Klemme 86s (erste Raststellung "Acc") [liegt auch an Pin8 des Warnsummer Standlicht/Radio]
T12/3 br/gn vom Kontaktschalter "auf" Schliesszylinder Heckklappe -> dort Pin 1 Kabelfarbe ws/sw
T12/4 br/gr von den Türaussengriffschaltern Fahrer- und Beifahrertür -> dort jeweils Pin 3 Kabelfarbe br/gr
T12/5 gn/bl ZV-Kontakt Fahrertür (im ZV-Stellelement)
T12/6 br/ge - Masse geschaltet/gesteuert für verzögerte/intelligente Innenbeleuchtung (parallel mit T12/12)
T12/7 ro Brücke zu 12/9
T12/8 leer --
T12/9 ro Brücke von 12/7
T12/10 br/bl - Masse wenn eine der Türen auf (parallelgeschaltete Türkontaktschalter)
T12/11 ge/bl ZV-Kontakt Beifahrertür (im ZV-Stellelement)
T12/12 br/ge - Masse geschaltet für verzögerte/intelligente Innenbeleuchtung (parallel mit T12/6)

__________________________________________________________________________________________________________
"T6" Anschlussstecker "B" (6-pol.) an ZV-Pumpe:

T6/1 ro/bl + plus (Kl.30az) [Versorgung ZV-Kontakte] über Thermosicherung 85 [12A]
T6/2 ro/gr + plus (Kl.30) [Versorgung ZV-Motor] über Sicherung 10 [15A]
T6/3 br - Masse (Kl.31)
T6/4 sw/ge geschaltet + plus für Hupe DWA
T6/5 sw/gn geschaltet + plus für Blinkleuchten rechts
T6/6 sw/ws geschaltet + plus für Blinkleuchten links

__________________________________________________________________________________________________________
"T16" Anschlussstecker "C" (16-pol.) an ZV-Pumpe:

T16/1 ro/br - Masse geschaltet für das Relais Startfreigabe
T16/2 ge/ro zum IR-Empfänger rechts (für ZV-FB)
T16/3 ro zur Steckverbindung 1-fach unter dem Fondsitz Mitte (?) ich glaube:Schweiz:auf Klemme 30a legen / alle anderen: offen lassen
T16/4 ws/sw - Masse wenn Kofferaum auf / zum Kofferaum-Kontakt -> dort Kabelfarbe br/bl
T16/5 leer --
T16/6 br/gr vom Kontaktschalter "zu" Schliesszylinder Heckklappe -> dort Pin 3 Kabelfarbe ws/ge
T16/7 ws/ro zum/vom Steuergerät Sitzverstellung mit Memo
T16/8 ge vom/zum eFH-Steuergerät Pin 10/SK
T16/9 ro/gr bei Schaltgetriebe: Masse / bei Automatik: zum Steuergerät Automatik Pin 16
T16/10 ge/sw zum IR-Empfänger links (für ZV-FB)
T16/11 leer --
T16/12 leer --
T16/13 br/ws vom/zum Radio Steckverbindung 1-fach braun "T1L" Funktion unbekannt
T16/14 br/ro zum Kontaktschalter für DWA - dieser liegt mit seinem zweiten Kontakt ständig an Masse (Kabelfarbe br)
T16/15 ge/gn zum IR-Empfänger rechts (für ZV-FB)
T16/16 ge/bl zum IR-Empfänger links (für ZV-FB)

Die FETT - Markierten wären dann Zu und Auf

Falls doch jemand diese woanders findet oder weiß wo die unter dem Amaturenbrett liegen posten...!

@Dalle - wieso braucht man nur ein Signal der ZV? Das hab ich noch nicht so verstanden.
Wiegald